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设计　标志性景观大道

按照省会城市出入口文明通道、景观大道的总体要求，“北大门”将被建成省会城市的标志性景观大道。因此，整个设计突出了景观设计，总共64米宽的路面，绿化带的覆盖占了16米，是整个路面宽度的1／4。

据了解，“北大门”道路绿化景观设计以“迎宾”为指导思想。在16米宽的中央绿化带上以自然植物和人工造景的手法，体现整个道路的美化效果，同时可以起到防眩、诱导的作用。为了更进一步体现道路的美化效果，绿化带还突出了景观的个性设计。设计的植物图案以“兰州文化、黄河文化”为背景，模拟“九曲黄河”的样式来布置植物。由于16米的绿化带比较宽，仅以植物造景略显单薄，所以在绿化带中，将模拟黄河石在岸边的随意堆放散置一些景观石，以及模拟马家窑文化遗址布置大小不一的陶罐。所有的景观设计都在着力让人感受到浓浓的“黄河文化”气息。

特点　管线井盖入地

作为城市出入口的景观大道———天水北路，沿街建筑物凌乱，各种杆线林立，特别是雁滩家具市场周围人流、车流拥挤，非常混乱。为此，设计要求道路周围各种管线入地，在改造110千伏高压入地的基础上，对侵入道路红线的建筑、沿线违章建筑和低矮的村民房屋实施拆迁，并进行重新规划、重新建设、综合开发。

对于近年来城市井盖频频丢失，屡屡发生井盖伤人的事件，在设计上也有充分考虑。规划将道路上的各种井盖入地3厘米，然后在上面铺上地砖，需要打开井盖时只要搬起地砖即可。这在一定程度上可以有效地防止井盖丢失这个城市顽疾。另外，在道路周围以及商贸区、居住区根据人流情况设置公厕、休息座椅、电话亭、个性垃圾桶、报刊厅、邮筒等。对这些附属的公益设施，设计上采用活泼、醒目的小品形象，力争使公益设施也成为点缀这个城市的景观。

宽度　双向6车道

据了解，“北出口”的交通现状是车流混乱、车辆密度较大，高峰时的车流量为2654辆／小时，接近道路的饱和状态，容易发生交通拥堵现象。

　因此，在设计上，道路的等级为Ⅰ级城市主干道，路幅宽度64米，分为人行道、非机动车道、机动车道和绿化带，宽度分别为5米、4米、15米和16米，设计时速为主线50公里／小时，设计通行能力为4759辆／小时。

　据预测，道路建成后，该路段的高峰期的交通量为1661辆／小时，到2026年，高峰期的交通量为3974辆／小时，因此车道采用双向6车道。

根据交通量的预测，“北大门”工程建成后，将有效地解决城市北出口的交通问题，可满足区域交通量4.72％的增长速度。同时，通过走天水北路—黄河大桥—柳忠高速—兰海高速—尹中高速的路线，可大大缩短到中川机场的时间。

　拆迁范围

　据了解，“北大门”道路拓建拆迁改造范围包括：城关区天水北路1号、3号、5号至73号（含单双号）、75号、 77 号、79号、80号、81 号、83 号、85 号、87 号、89 号、108号、252 号、299 号、301 号、303 号、305号、307号、309 号、332号、828号、984号、986号；滩尖子3号、5号、76号、 114 号、116 号、136－1号、270号、412 号。

　拆迁期限

　为6月26日至7月31日。补偿方式关于房屋拆迁的补偿安置方式，拆迁方将根据有关规定，对“北大门”拆迁范围内的住宅房屋实行货币补偿或期房产权调换，期房安置地点为天水北路中段；非住宅房屋实行货币补偿或期房产权调换，期房安置地点为天水北路。居民或单位最终获得的货币补偿将在相应的房屋价格评估基础上再增加20％。

你不得不佩服中国地方政府的慷慨，你也不得不痛惜人民的血汗钱就这样溜了。就为修条“迎宾大道”烧4.6亿元，准备好“迎鬼”。兰州好像不是个很富裕的地方吧。

正如文章开头所说，该工程的性质已经非常清楚了，是政府的工程，慷人民血汗之慨，谁不能做宏伟规划呢？我也可以。官场的潜规则，要政绩，就搞规划搞工程，这是吹康见米活，不花自己力气呀。谁管你还有多少民众没饭吃没衣穿，多少孩子没学上...有多少人看不起病，有多少人没有安身之所...

好大的手笔啊……4.6亿！
现在各地各种大规模的项目都在陆续上马了
中国真的那么有钱吗？？？

这是用谁的钱？