5月18日中午,成渝高速公路复线竹林沟特大桥第一片40米T型梁设到位，比原计划提前12天，当天架设三片T型梁。预制梁场的梁联峰队长喜上眉梢，再不用担心预制梁场因没有台坐和存梁地方停工了，近百号工人的劳动问题解决了。 竹林沟特大桥是成渝高速公路复线唯一一座跨度超过1200米的特大桥，总长1209米。该桥跨越重庆璧山县福禄镇和平村竹林沟和徐家沟伸进云雾山隧道。 桥址内地势起伏大，坡陡草木深，施工条件极为艰苦。承建施工的中铁二十一局成渝高速公路复现项目部克服冬雪严寒，酷暑高温和山洪损毁，顽强拼搏，尤其是今年开春以来加大投入，加快施工进度，为确保架梁施工创造条件。项目经理吴宝京今年以来基本天天守在竹林沟特大桥现场和参建员工一起及时解决施工有关难题。
竹林沟特大桥是成渝高速公路复线唯一一座跨度超过 1200 米的特大桥，总长 1209 米。该桥跨越重庆璧山县福禄镇和平村竹林沟和徐家沟伸进云雾山隧道。
桥址内地势起伏大，坡陡草木深，施工条件极为艰苦。承建施工的中铁二十一局成渝高速公路复现项目部克服冬雪严寒，酷暑高温和山洪损毁，顽强拼搏，尤其是今年开春以来加大投入，加快施工进度，为确保架梁施工创造条件。项目经理吴宝京今年以来基本天天守在竹林沟特大桥现场和参建员工一起及时解决施工有关难题。
竹林沟特大桥总计 30 跨，需架设 420 片 40 米 T 型梁。该桥墩高路险，最高墩约 60 米，相当于二十多层楼房的高度。其中有三座超 50 米的高墩为薄壁空心墩，必须滑模施工，目前已经冲顶或马上冲顶，不会制约架梁施工。薄壁空心墩已经开始盖梁施工。据统计该桥 30 米以上高墩柱达 30 多根。
为确保高墩施工安全，项目部采用搭设 “ 之 ” 字形爬梯和紧跟滑模的安全平台，安全平台随施工推进而提升，为施工提供平台，为高处施工员工保障安全！
[ 本帖最后由 quxiaoyi1987 于 2012-5-25 10:14 编辑 ]
