请教各位： 城市道路设计中，我们一般是把排水管设在慢车道上（紧靠街缘石），而且一般做道路设计时，道路两侧的建筑布置详细规划未出来，故：道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时，是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好？？ 我认为预置检查井位置不太好定，有可能在以后地块排水管接入时不好调整。
请教各位：
城市道路设计中，我们一般是把排水管设在慢车道上（紧靠街缘石），而且一般做道路设计时，道路两侧的建筑布置详细规划未出来，故：道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时，是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好？？
我认为预置检查井位置不太好定，有可能在以后地块排水管接入时不好调整。
2楼
一般再打开，但是要看规划了。如果规划不明确，预埋的能不能用上还是两可。
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3楼
当然是预置检查井
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4楼
按规范来说，每条道路都应该设预留井，但现状存在问题是按规范余留检查井往往位置不合适，同样造成浪费。建议如果详细规划没有，从经济上考虑预留井可不留。然后在每座井上考虑以后污水有可能接进来而设置一定的技术措施
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5楼
我们做法一般70~120m设置预留井。
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6楼
预留井位置不一定合适地块排水主管出口，可能设少，也可能设多
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7楼
预留井是必需的，破路接管才是浪费
预留井位不好定都不要紧，因不在车行道下，可以根据需要作出适当的调整
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8楼
从全国各地的实际操作情况来看，还是留于留接口比较好，经常破路不论从各个方面来说都是不可行的。
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9楼
多谢各位赐教
不过我个人认为如果人行道较宽（7米以上）可预留排水井
如果人行道较窄还是待打开再做更方便实际些
因为如果井预留位置不合适还是要打开人行道做调整，况且人行道较窄，地下管线布置本来就经凑，允许调整的空间有限。
人行道路面结构一般较简单，打开重做不太困难。
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