压缩机卸载和加载的目的，表面是为了使压缩机的容量和负荷匹配，实际为了保证压缩机的稳定运行和节能，节能就不说了，说说其它三点：
1，如果压缩机不具备能量调节能力，如果负荷减小时，蒸发压力会不断降低，造成吸气压力不断降低，负荷增加时，蒸发压力又会不断升高，这两种情况都会造成压缩机的报警停机。
2，现在压缩机的容量控制大概有四种模式：吸气压力，工艺介质温度，排气压力，排气温度，前两种用的较多。
3，现在有些工业用户为了机组不停机运行，要求机组冷量低至0％，大家知道，螺杆压缩机由于结构原因，能量一般最少也是10％，为了满足用户要求，必须采用热气旁通方式，这是极端的调节方式。

实际上，压缩机卸载和上载是容量调节的一种形式。属于机械式容量调节的一种！
1.我个人觉得容量调节首先是保证负荷和容量的匹配，其次才是考虑运行的稳定和安全。
2.压缩机的容量调节不是单纯的容量调节，需要和其他部件共同协调来实现。比如，需要膨胀阀的配合等等！
3.现在通常采用压缩机台数控制启停来实现压缩机的调节也存在，但是控制温度精度不高。

这种方式和停机几乎没有什么区别吧！为什么采用这种方式呢，那种压缩机呀！

(1)往复式压缩机：优点是运行可靠性高，振动小；缺点是构造复杂，运动部件多，机械损失大，体积大。其性能系数低于旋转式压缩机和涡旋式压缩机。小型机中用量正逐渐减少，70以上机型中仍使用较多。
⑵ 旋转式压缩机：优点是结构简单，部件少，体积小，机械损失小。缺点是振动大。双缸旋转式压缩机振动副度有所改善。
⑶ 涡旋式压缩机：体积小、重量轻、效率高。格力空调使用较多的是美国Copeland和日本SANYO公司生产的涡旋式压缩机。