呵呵，你说到铁二院，我这里正在施工的也有铁二院设计的（现在还有设计代表在我的办公室），正是因为他们原来设计有点毛病，现在改为我前面说的那样。

刚出来工作，对于这些太专业的问题还不清楚

调坡我以前是在支座垫石上进行调整 用支座钢板调坡，不利梁的大量预制，支座脱空采用楔形钢板塞垫就可以了。请各位设计专家不要设计钢板外露一公分，施工困难，在该处砼漏浆不好处理。谢谢

一般施工单位梁板底座支座位置预留槽口时都只是做有限的一批，没有几个完全按设计要求做的，因为那需要一大批台座并且编号很麻烦，架完梁不久许多支座剪切变形的厉害，业主和监理采取补救措施时一般要求塞楔形钢板（尤其是桥梁体系转换完后细心的话会发现不少梁底脱空，如果很大不采取措施等运营以后由于荷载影响会造成桥面板的拉裂，后果严重）。另外台座预留槽口位置漏浆问题不能完全避免。版主那个附件里说的的型钢框架配合螺栓调整槽口位置纵横破，理论上方便可行，可以少制作台座数量，但恐怕实际施工过程中漏浆问题不好解决。
纵横坡比较小的话完全可以通过调整预埋钢板来解决，但制作中心位置的外露厚度一般采用1或1.5cm。纵横坡较大的话就需要设置楔形垫块（建议采用厚钢板加工成型焊接在梁底预埋钢板上，见过好多混凝土垫块质量不过关。这时候梁底预埋钢板可以水平放置并且可以完全预埋在梁底不外露），垫块中心位置厚度一般3cm就行，太厚浪费，太薄不好加工。横向坡度调整的话桥的下部位置也会发生变化，需要调整支座和垫石位置或者整个下部挪动位置，当然这不是施工单位考虑的问题，只要施工前复核好坐标就行。

[ 本帖最后由 maolinglong 于 2012-3-22 19:46 编辑 ]

作为施工单位，还是用锲形钢板为比较好，而且，在支座垫石完成后，标高进行复核，误差大的，适当进行锲形钢板的调整。施工较为方便。

版主，很多设计院在设计预制箱梁的时候梁底支座预埋钢板都是设计成外露1cm的，施工时候也是可以施工的，可以在预制台座上调整，但是这样施工起来确实比较麻烦

朋友，这个跟施工规范是两码事

我们设计院也是靠钢板外露调整横纵坡的

预埋钢板外露1cm调节纵横坡，当预制梁安装时钢板底保持水平，与支座接触面保持平行；
或者预埋钢板完全埋入预制梁，并与梁底齐平，预制梁安装时由于纵横坡产生与支座顶面的间隙用楔形钢板来填塞。
这两种方法我们都做过，也都可行。不过都有缺点，第一种方法施工不方便，尤其是预制梁底模要开口，并且如果预制梁使用在路线竖曲线段内，各处的纵坡还不一样，施工时很难做到纵坡的准确性。 第二种方法施工时较方便，只要将预埋钢板贴着预制梁底模摆放即可，楔形钢板直接焊接在预埋钢板上，但是楔形钢板的加工不容易，精度把握不好会造成支座的脱空。不过听说也有单位是将楔形钢板换成了往间隙里注射环氧树脂，这样就能够保证与支座接触面的水平精度

版主太绝对了，我以前施工的空心板都是斜着，小箱梁平的。 空心板没有横坡，盖梁有横坡，要在桥面调出横坡，钢板不斜能行吗? 施工方不愿意外漏只要是在台座上留坑，不好搞，原来我们把钢板嵌入梁里。 版主说人别说的太难听"你们公司就没有懂得人“