规定重要道路等要双电源供电，我设计采用一台变压器，两路10KV进线的形式，两路高压断路器机械联锁。图审要求： 1.双电源来源。（我的理解是同一变电所的不同母线而一般一条道路高压均引自路边国家电网的高压分支箱，双电源应该很难实现。 2.双电源要求。（我回复：能负担100%负荷） 设计院只有我一个学电的，没师傅带，请各位能人看看。
1.双电源来源。（我的理解是同一变电所的不同母线而一般一条道路高压均引自路边国家电网的高压分支箱，双电源应该很难实现。
2.双电源要求。（我回复：能负担100%负荷）
设计院只有我一个学电的，没师傅带，请各位能人看看。
12楼
如果你的路灯是一级重要负荷，做的双电源应从两个不同的变电站各引一路线进来做为电源，没有就另外架设
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13楼
假设有双电源，只有一台变压器，只能是高压部分的双电源，双电源要求负荷侧双电源，应该用两台变压器。
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14楼
双电源这个词本身就难以界定，可理解为双重电源，也可理解为同一变电站的不同母线。关键是看你的负荷等级！
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15楼
还是版主说到点子上了，供配电设计规范！
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16楼
建议楼主根据实际情况确定负荷等级 然后参照一下全国民用建筑工程设计技术措施2009--电气 61页 4.6.1 上面有详细的两路独立电源、两回路电源......12种不同情况，来确定自己的供电方案。
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17楼
全国民用建筑工程设计技术措施2009--电气 61页 4.6.1
谢谢了
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18楼
学习！学习
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20楼
先确定负荷等级，一般道路照明均为三级负荷，特别重要地段按二级复核
如采用二级负荷，则电源需要双电源，变压器也需要两台，一台故障，另一台要满足100%二级负荷
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22楼
1 根据《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2015第6.1.1条“ 城市道路照明电力负荷应为三级负荷，城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明可为二级负荷。不同等级负荷的供电要求应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052 的规定。”，城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明可为二级负荷，是可为二级负荷，在实际工程中，即使省会城市的火车站等场所，也没有列为二级负荷。一般都按三级负荷设计。
2 如果非要按二级负荷，就执行《供配电系统设计规范》GB 50052 的规定。
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