请大家探讨：1、新建钢结构厂房内的动力系统，现在还允许长距离明敷设母线配电吗？？？2、这样做行吗？？？！！！为什么不行？？？！！！违反了哪一条规范？？？！！！------该厂房动力系统为TN--S系统，但动力母线只有四根，无PE线，厂房内各动力分箱、照明分箱直接用五芯电缆从四芯母线上并电源，PE线无法从母线获得，就直接接钢柱，理由是：钢柱与基础是相连的；基础与总等电位母排是相连的；总等电位联结母排与总柜PE排是相连的！！！
请大家探讨：
1、新建钢结构厂房内的动力系统，现在还允许长距离明敷设母线配电吗？？？
2、这样做行吗？？？！！！为什么不行？？？！！！违反了哪一条规范？？？！！！
------该厂房动力系统为TN--S系统，但动力母线只有四根，无PE线，厂房内各动力分箱、照明分箱直接用五芯电缆从四芯母线上并电源，PE线无法从母线获得，就直接接钢柱，理由是：钢柱与基础是相连的；基础与总等电位母排是相连的；总等电位联结母排与总柜PE排是相连的！！！
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本帖最后由 muyuyao 于 2011-12-22 23:54 编辑 ]
22楼
另外你这四线供电方式与TN-S不符，请查配电系统是那种供电方式。一定要与配电系统统一。
-------谢谢！！！
我不是搞设计及施工的！！！
我发现后，认为问题严重，否定了验收合格的结论！！！
特此发帖，希望大家提高认识，杜绝类似违规施工！！！
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23楼
看来你是搞监理的了？！
如果说pe线从钢柱上取，还不如直接就在配电箱的柱上取，又省材料又直接！
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24楼
看来你是搞监理的了？！
--------我也不是监理！！！
如果说pe线从钢柱上取，还不如直接就在配电箱的柱上取，又省材料又直接！
---------不管从哪个柱子上取，都是不规范的！！！
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25楼
对，他们对外要求的时候很内行，干活的时候好像很外行！，TMD都是钱闹的
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26楼
TN-S系统就必须是从电源侧开始保护接地和工作接地必须始终分开，接地电阻必须满足要求，要有相关的检测报告。
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27楼
TN-S接地必须五线制，N线与PE线始终分开。
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28楼
那楼主就是管理咨询公司的了
流行的做法：
5线干线PE线搞1个接地、
利用钢柱再做一次辅助接地。
路径多了，不知道会不会像王厚余老人家说的杂散电流什么的
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29楼
那楼主就是管理咨询公司的了
-------也不是！！！
流行的做法：
5线干线PE线搞1个接地、
利用钢柱再做一次辅助接地。
-------不完全赞同！！！
正确做法是：厂房按照02D501--2图集要求将基础接地、室外人工接地、所有进出建筑物的金属管道等做总等电位联结！！！
各个钢柱通过地脚螺栓肯定会与基础接地装置进行了联结！！！
MEB排通过40*4热镀锌扁钢或25平方毫米专用（黄绿相间）铜导线与车间总柜的PE排相连！！！
如车间上级电源是TN--C系统，则进线是四芯电缆，必须先将PEN线直接压倒PE排上，即先做PEN线的重复接地，在从PE排往N排（总进线是三极断路器时）或总进线四极漏保电源侧N接线端子做一根等截面的电气连接线！！！完成向TN--S系统的转换！！！
形成TN--S系统后，所有出线电缆都必须是五芯电缆，包含A\B\C\N\PE，其中N线不能再被重复接地，但PE线可以被做无数次重复接地！！！
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30楼
车间的天车电缆敷设就是这样子的。
--------我不是在谈照片中橘黄色的行车滑触线！！！
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31楼
架空线没有张紧到位，太松 线的颜色不对
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