多塔斜拉桥结构体系塔梁联动效应显著, 边锚索约束塔梁位移的效应呈现多跨耦
合特点, 因此多塔斜拉桥合理成桥状态确定比常规两塔斜拉桥难度大。笔者结合已有斜拉桥
合理成桥状态确定理论, 根据多塔斜拉桥的特点, 以嘉绍大桥为例, 对多塔斜拉桥合理成桥状
态确定的方法进行了探索, 提出了基于多目标的方法, 在依托工程中取得了良好的效果。