云南称新公路开通第2天发生塌方不属于人为责任
一、基本情况
该坍方路段位于新三公路 K56+810~K56+910段上边坡，原设计边坡总高32米，分4级，1、2级坡比为1:0.75，3、4级坡比为1:1，坡面防护为锚杆钢筋 混凝土框格梁。经现场量测，坍方路段长70米，坍方量约3277立方米。坍方规模与报道的坍方数量出入较大。
二、成因分析
1、坍方区位于北西向逆断层带，由于构造的原因，岩体相对比较破碎；
2、地层岩性为三迭系干海子组泥岩、砂岩层、厚层砂岩，砂岩层上覆残坡积红色碎石土层较松散，厚度大于5~8米；
3、坍方区地形横坡陡峭，砂岩层上部的红色碎石土层堆积在沟谷凹部，自然稳定性差；
4、由于边坡顶面地势平缓，有富水条件，雨季积水逐渐渗入松散的坡积层，随着土体含水量逐渐增加，重度加大，土体结构抗剪强度衰减，粘聚力降 低，当到达临界点后，在岩体与坡积层间形成滑坡面，导致碎石土边坡失稳、滑坍。以上因素是导致路段坍方形成的机理和发生的主要原因。
大家可以就以上情况和现有照片发表个人见解，这起事故究竟有没有人为因素？

云南交通厅供图


云南交通厅供图


云南交通厅供图