在沥青路面上加铺水泥混凝土薄层罩面，在国外一些杂志上有过介绍，但在我国尚未见报道。这是一种新技术，能否适用于我国的具体情况，还要经过试验研究，逐步发展，以期得到良好的技术经济发展。 旧沥青路面上加铺水泥混凝土面层，又称白色罩面（Whitetopping），这是一项众所周知的路面翻新技术。早在1918年就有过报道。80年代初，这项技术越来越多的在公路和停车场等处采用。白色罩面的做法与通常水泥混凝土路面的做法一样，其厚度为10cm以下。采用这样的水泥混凝土面层，费用要高一些，用13~15厚的的混凝土，较之用5-8cm的沥青罩面，成本要高出50%，在使用寿命上则与沥青面层相同或略高一些。沥青路面老化的程度是不一样的，美国依阿华州的调查表明，该州使用30年及以上的公路公需较小的维修。对于这类路面，有人尝试用更薄的路面罩层，这就是UTW的开端。

超薄水泥混凝土面层（Ultra Thin Whitetopping），就是在旧沥青路面上加铺一层很薄的水泥混凝土面层的技术，面层厚度小于10cm。这种做法是一种尝试，也是一种突破，因为按照传统的刚性路面设计方法，这样的面层很快就会破坏，实际情况却并非如此。因此，在90年代初期，美国就有意识地铺筑了UTW试验路。美国肯塔基州预拌混凝土协会计划在肯塔基市街道上铺筑9cm的水泥混凝土罩层，与此同时，美国水泥混凝土路面协会技术革新委员会也在研讨超薄罩面层可行性，共同的目标使两家联手铺筑了最早的试验路。该试验路位于肯塔基州通往路易斯维利的一个垃圾场的入口处，每天有400-600辆重型卡车在此通过。他们在该试验路上铺上了5cm和9cm的水泥混凝土罩层，并开始了试验工作。

没听说过。应该不行。

沥青属于柔性路面，水泥混凝土路面属于刚性路面，如你所说，那重车一压，路面不就坏了？

你在那找到的？

是老师问的，还有什么好意见？

薄层加铺肯定存在诸多问题！旧路弯沉过大的话，肯定不行！估计美国的试验路段应该建立在旧路状况较好情况下的吧！结合国内情况，一般改造加铺都是旧路病害严重的情况下，特别是地方公路，且国内超载严重，也许刚性薄层在某个严重超载车的作用下一次就破坏掉了！
我们按正常厚度做的话，使用寿命应该比传统结构长很多，即使出现裂缝断板后也能使用较长时间！根据交通通行情况 尽量按正常结构厚度做，应该是个不错的选择！薄层结构的话还是算了！

二楼的高见，以前没有听说过，不过看二楼的回复，这个好像也不是很成熟，最好不要在工程实际中应用，建议有条件的可以作为科研课题加以实践。

在公路路面这一块我们出去后将面临着什么问题？