现有A、B、两点,已知A点标高,测B点标高。仪器任意架设一个可以同时看到A、B的位置,先测A点高差,棱镜高度保持与A点一致测B点高差,利用公式:Hb=Ha-Va+Vb得出B点标高。V表示高差。此方法去除了仪器高和棱镜高的误差,精度较高,本人用水准仪和全站仪同时测过桥墩的高程使用此法误差不超过5MM.
现有A、B、两点,已知A点标高,测B点标高。仪器任意架设一个可以同时看到A、B的位置,先测A点高差,棱镜高度保持与A点一致测B点高差,利用公式:Hb=Ha-Va+Vb得出B点标高。V表示高差。此方法去除了仪器高和棱镜高的误差,精度较高,本人用水准仪和全站仪同时测过桥墩的高程使用此法误差不超过5MM.
2楼
,是可以呀,对一般的施工放样完全没问题,特别是最先的初放样的时候完全可以为了方便采用这种办法,我在搞一个公路的时候,由于地形限制,在最先的开挖和施工中均是采用了这种办法,只是到后来路面铺装的时候才用水准仪进行测量,但全站仪还是比较方便的。一般的高程测量一点问题都没有。
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3楼
全站仪还是比较方便的。
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4楼
LZ 所用的是自由设站法,有时比较方便
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5楼
全站仪还是比较方便的。
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6楼
不用三点平差吗?
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7楼
仪器最好架设在中间,两边的测距不要差的太多,更能保证测量的精度
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8楼
有道理
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9楼
全站仪还是比较方便的。我们一直在用
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10楼
就是用的水准仪测量原理。
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11楼
高差大的地方用全站仪测量是比较方便的。如果高差较小用水准仪测量精度高一点。
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