5日凌晨2点左右，杭州西兴大桥发生塌陷事故。 西兴大桥又称钱塘江三桥，三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然脱落，塌陷的面积至少在50平方米以上。5分钟之后，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，桥梁护栏被撞毁。 钱塘江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。
5日凌晨2点左右，杭州西兴大桥发生塌陷事故。
西兴大桥又称钱塘江三桥，三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然脱落，塌陷的面积至少在50平方米以上。5分钟之后，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，桥梁护栏被撞毁。
钱塘江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。
2楼
应该是15日凌晨，上面发错了。
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3楼
事故的原因查到了吗？
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4楼
下部结构没问题，应该是桥面预应力钢筋混凝土质量不合格
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5楼
自然塌落还是受到外物撞击啊，我看是整体的预制箱梁直接倾倒，预制箱梁之间看起来缺少铰缝连接！
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6楼
15年了，现在说混凝土质量不合格，有没有常识啊
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7楼
施工时空心板之间的铰缝钢筋没连接，加上汽车和防撞墙的作用，导致边板倾覆。
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8楼
点点滴滴，悲剧啊
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9楼
是小铰缝空心板，感觉铰缝横向钢筋连接没有起作用
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10楼
根据目前得到资料，可能是以下原因：
1、空心板有横向连接有问题，原来设计的是小铰鏠空心板，铰鏠连接不好，边板的外侧护栏重量作用，可能引起边板的侧翻。
2、桥面长期在超载重车的作用下，铰鏠破坏严重，边上其它的桥面铺装已经破损（特别是在铰鏠位置），这是很好的证据。
3、也有可能是铰鏠的质量问题，小铰鏠的施工质量难以控制，往往混凝土不密实，强度要求高，要求用小细石子混凝土，但在现场很难配制。
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11楼
从照片进行分析，主要是1）浅铰缝无横向联系，在铰缝处未发现铰缝钢筋，可以说横向联系非常薄弱；2）从新闻报道说是车辆撞击右侧边梁，可以估计是右侧边梁倾覆，然后次边梁被压垮，因为横向联系差，边梁倾覆后，导致了次边梁被压垮，从而车辆坠落；3）从现场报道的车辆所载钢板尺寸和数量，初步计算确实有100多吨以上，加上车辆自重，估计也有110多吨，过去桥梁设计为汽超20级挂120，在本次超载车辆作用下，按横向布载和纵向加载，边梁的实际受力大于设计受力，再加上过去桥梁施工缺陷和多年的运营中桥梁性能降低，确实有垮梁的可能。想不通的是，车辆是顺向行驶，跌下来的照片却是车头方向为逆向，难道车辆在碰撞后发生了180度的掉头？请大家一起讨论
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