今天简单弄了一个标准断面 先是二维进行计算 之后建三维五跨模型 为何梁板的弯矩值差异很大 三维的梁弯矩值要比二维小 而板却大 很是迷茫 请各位前辈赐教……[ 本帖最后由 r452442987 于 2011-6-27 10:37 编辑 ]
今天简单弄了一个标准断面 先是二维进行计算 之后建三维五跨模型 为何梁板的弯矩值差异很大 三维的梁弯矩值要比二维小 而板却大 很是迷茫 请各位前辈赐教……
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本帖最后由 r452442987 于 2011-6-27 10:37 编辑 ]
2楼
把模型发过来（要sap2000模型），不知道你的是什么桥断面，无法给你解答
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3楼
模型已发 辛苦前辈了
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4楼
初步看了下你的模型，我猜想你是想用来计算箱涵的？？？不过你的模型条件都不一样，是不可能有对比性的：每延米模型里面有土侧压力，20-120KN，壳模型里面却没有土侧压力。初始条件不一样，无法对比。梁单元模型甚至梁高都变高了，怎么可能会有一样的内力效应呢？
另外，如果你是计算箱涵的话，不应该在底板处加入力的，仅加入底板土弹簧就可以了。
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5楼
您说这几点我不是很认同……20~120的测土压力在三维中是有的 有点样式加入的 分别为top和bottom 在永久中的bottom和top可以看到的 还有底板的力是远期的水浮力 顶板梁1.2 1.8 底板梁 1.2 2.2 都是一样的 这几点我还是可以保证的
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本帖最后由 r452442987 于 2011-6-27 16:18 编辑 ]
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6楼
壳单元厚度是70cm，每延米单元高度也是70cm，而梁单元高度确是2.2m，不一致哦。另外不能在底板这样加入水的浮力，应该是在容重中考虑，你这样考虑会在底板产生较大跨中弯矩的（我仅仅从桥梁专业观点，建筑我不太了解啊）箱涵计算模型的话是不会这样考虑水的浮力的，是在容重中折减哦
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7楼
估计楼主的是模拟地铁车站的吧，只是为啥是单层的呢
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