关于多台吊车的组合荷载规范上 5.2.1说计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层厂房单跨和多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车分别是2台和4台。5.2.2说计算排架时,多台吊车的竖向荷载,和水平荷载的标准值应乘以表5.2.2中规定的系数。门式钢架当然不是排架,可是门式钢架的多台吊车竖向荷载的折减怎么取呢;我想知道这里说的排架,包不包括带吊车,柱底刚接的门式钢架呢;多跨多台门式钢架的吊车竖向荷载能不能按这表5.2.2进行折减。
关于多台吊车的组合荷载规范上 5.2.1说计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层厂房单跨和多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车分别是2台和4台。
5.2.2说计算排架时,多台吊车的竖向荷载,和水平荷载的标准值应乘以表5.2.2中规定的系数。
门式钢架当然不是排架,可是门式钢架的多台吊车竖向荷载的折减怎么取呢;
我想知道这里说的排架,包不包括带吊车,柱底刚接的门式钢架呢;
多跨多台门式钢架的吊车竖向荷载能不能按这表5.2.2进行折减。
哪位大侠能赐教一二,不胜感激
2楼
门式钢架也按照此规定执行,荷载规范适用于所有结构。
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3楼
没找到别的地方还有关于门钢吊车折减的规定,只不过对门钢和排架在这里的定义有点纠结,规范上只是说的排架,所以就不敢确定了 ,额。
根据荷载规范 表5.2.2。他这个多台多跨是不是这个意思,比如有两跨,每跨两台吊车,折减系数就按4台吊车折减,就是0.8了 。
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4楼
我这儿设计吊车荷载从来都不折减
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5楼
折减跟不折减柱截面差距很大啊,如果可以折减,那你的厂房岂不很不经济啊
你们不折减是因为有什么依据么
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6楼
根据荷载规范 表5.2.2中说的是单跨多台才折减。。。
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7楼
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8楼
表5.22没说明是单跨吧,况且5.21说了 ,考虑竖向荷载时,对于每个排架,单层单跨,参与组合的不宜多于2台,单层多跨不宜多于4台。
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9楼
这个问题怎么处理啊 望高手处理明确答复一下 谢谢
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10楼
荷载规范中,对于吊车竖向荷载、水平荷载讲的很清楚。注意看看小字的说明。
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11楼
还是不解啊 求高手解释
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