我在某港区参与筹建，现在请某设计院为重力式码头设计沉箱，但是沉箱宽度16米，门机轨道宽度也是16米，这样一来就会出现门机后轨直接坐落在后方回填区域，后期沉降会使轨道变形，在投入生产后要不断调整轨道，使用时带来极大不便，请问有什么办法能解决这一问题？我所想到的目前有几种方案：1是调整沉箱，但是造价会高出很多。2是调整门机，但是会影响后期改扩建。3是在沉箱后打轨道承重桩，造价也会有所提升，而且航道-12米，持力层在-18米，这样的深度，桩的承载力够吗？，处于造价控制，以上三种方案基本操作性不大。
我在某港区参与筹建，现在请某设计院为重力式码头设计沉箱，但是沉箱宽度16米，门机轨道宽度也是16米，这样一来就会出现门机后轨直接坐落在后方回填区域，后期沉降会使轨道变形，在投入生产后要不断调整轨道，使用时带来极大不便，请问有什么办法能解决这一问题？
我所想到的目前有几种方案：1是调整沉箱，但是造价会高出很多。2是调整门机，但是会影响后期改扩建。3是在沉箱后打轨道承重桩，造价也会有所提升，而且航道-12米，持力层在-18米，这样的深度，桩的承载力够吗？，处于造价控制，以上三种方案基本操作性不大。
请各位师傅们赐教，不胜感激！
2楼
想不花钱把问题解决了 有点难
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3楼
沉箱宽度16m，这么宽，这是多少吨级的码头呢？
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4楼
本来打算说，进行个技术经济比选的。一看你说出于造价控制，三个方案操作性不大。那还说什么啊。
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5楼
沉箱宽度不合理,
1是调整沉箱，但是造价会高出很多。
可行
2是调整门机，但是会影响后期改扩建。
不可行
3是在沉箱后打轨道承重桩，造价也会有所提升
可行,后轨荷载不会传递到沉箱,沉箱宽度可适当减小
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6楼
调整沉箱在预制沉箱时，在沉箱后墙外侧加柱，加宽胸墙。（后基础也要相应加宽）
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7楼
七万吨级，结构是十五万吨级
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8楼
现在又说改成13米了。关键是沉箱码头前后沉降的问题
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9楼
前后沉降不一致，后轨沉降大，以后就得经常调整轨道，码头作业就受到很大影响
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10楼
恩，学习了
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11楼
我个人觉得，你可以在沉箱后方设置轨枕式的，可以有效的调整轨道，不要怕麻烦，主要是想省钱的话
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