实现大温差化的最佳方法–1「 送风系统采用大温差 」
降低了空气出口温度---- 缩小管道截面面积　降低空调风机动力 空调盘管列数增加　通过减少风量　可使空调实现小型化＿设备费用降低
实现大温差化的最佳方法–2「 冷水系统采用大温差
空调冷水回水温度上升－－冷水配管管径缩小　　 冷水水泵动力降低　 空调盘管列数增加　通过减少风量　　实现空调小型化　　设备费用降低
实现大温差化的最佳方法–3「 冷却水系统采用大温差
冷却水回水温度上升　冷却水配管管径缩小　　　冷却水水泵动力降低　　通过减少风量　　实现空调小型化　　设备费用降低
这是实现三种大温差的途径
大温差系统在理论上是节能和节省初投资的　它缩小了配管的尺寸　　和泵的功率　
目前很多厂家能做：　日立就有　

简单的冰蓄冷制冷系统是由双工况制冷机组、蓄冰装置、乙二醇溶液蓄冷泵、乙二醇溶液融冰泵、板式换热器组成。有的冰蓄冷系统还配备基载制冷机组，供蓄冷空调系统中特殊时段或特殊用户使用。
冰蓄冷系统双工况制冷机组与蓄冰装置的连接方式，可采用并联方式和串联方式；在串联连接方式中，可采用主机上游串联方式与主机下游串联方式。
简单的水蓄冷制冷系统是由制冷机组、蓄冷水槽、蓄冷水泵、板式换热器和放冷水泵组成。有的水蓄冷系统还可不配板式换热器。
水蓄冷系统制冷机组与蓄冷装置的连接方式，可采用并联方式和串联方式；在串联连接方式中，可采用主机上游串联方式与主机下游串联方式。这里要说明的是，串联连接在水蓄冷系统中基本不用。
关于水蓄冷与冰蓄冷的占地问题。通常在人们的心目中，一说起水蓄冷，就有水池容积大，要占用大块地方。其实这是一种错觉。产生这一错觉的原因是：一是以为冰蓄冷利用的是水的潜热，而物态变化的热潜热是比较大的（往往人们对凝固热不太熟悉，又经常与汽化热来衡量），二是认为蓄冰槽内冰的容积比例可为1，因此，远远夸大了蓄冰槽蓄冷密度。而实际上蓄冰槽单位容积的蓄冷密度与水蓄冷单位容积的蓄冷密度相比，蓄冰槽的蓄冷密度仅是蓄冷水池蓄冷密度的5倍左右。但冰蓄冷槽需要安装在室内，需要一定的安装面积。我们曾对某一冰蓄冷系统与水蓄冷系统进行比较，如果将蓄冰槽安装的场地全部空间改为蓄冷水池，加上该建筑物的消防水池，二者的蓄冷能力相差不大。如果再将减少制冷站的面积改造成蓄冷水池，则其蓄冷量可以持平。
水蓄冷系统的蓄冷水池的兼容性分二种，一种是冬季可作为蓄热水池使用，这一点对于热泵运行的制冷系统是特别有用的；另一种是可作消防水池，这可减少消防水池的建设费用。但这二种兼容不能兼得。而冰蓄冷系统蓄冰槽则没有此功能
冰蓄冷与水蓄冷相比，相同规模的蓄冷系统，冰蓄冷系统的投资要高于水蓄冷系统，主要原因如下：
a. 制冷机组的设计容量冰蓄冷大于水蓄冷；
b. 蓄冰槽的造价高于蓄冷水槽的造价；
c. 蓄冰系统需要大量的比较贵重的乙二醇溶液，而水蓄冷不需要；
d. 由于冰蓄冷的单位制冷量的用电量大于水蓄冷，这样增加了配套的电力投资。
确切地水说，蓄冷水池占地相对冰蓄冷来说还是比较大的，但考虑到蓄冷水池可以放在室外，也可埋在地下，埋地的水池上面同样可以绿化或作其它用途。
通过对上面的分析我们认为水蓄冷相对冰蓄冷确实存在很多优越性，同时认为复杂的冰蓄冷系统不一定先进，造价高的东西不一好用。因此我公司决定我们的业务方向为发展水蓄冷节能空调系统。经过多年的水蓄冷的研发和工程实践，我们结累了保证蓄冷水池性能的稳定性和水蓄冷系统节能性能稳定性方面的可靠经验
为了提高蓄冷水池的蓄冷能力，我们将蓄冷制冷机的安装形式采用二级串联。主要原因为：
（1）提高蓄冷温差，增大蓄冷水池的蓄冷能力
在容积相同的条件下，温差越大，则表示蓄存的冷量约多。
（2）提高制冷机的制冷能力
制冷机的制冷能力与工质的蒸发温度有密切关系。在冷凝温度相同的条件下，蒸发温度每降低1℃，制冷机组的制冷量减少约2.6～3.0%。采用二级，第一级制冷机的制冷能力可提高一点，弥补第二级制冷机的制冷能力变小。如果采用一级，则二台制冷机的制冷能力都要变小。
水蓄冷在开式流程在空调水蓄冷系统中应用较为普遍，主要特点是采用直接向用户供冷，具有系统简单、一次投资低、温度梯度损失小等优点，但由于该系统的制冷及供冷回路均为开式流程，应注意如下的问题：
（1）应按国家有关规范与标准对蓄冷系统中的水进行处理，以保证蓄冷系统的安全运行。
（2）在蓄冷系统中，如果蓄冷水池的最高液面高于空调水系统的最高点，则蓄冷系统可与空调水系统直接连通，这样可省去板式换热器和放冷水泵。
（3）在蓄冷系统中，如果蓄冷水池的最高液面低于空调水系统的最高点，则蓄冷系统最好与空调水系统用板式换热器分开，以确保蓄冷系统与空调水系统都能安全运行。