我现在做的车库，地下2层，地上是个高层，地面1层是转换层。现在他的落下来柱子很大，1200*2300啊，1000*2700啊等，都很大。我用平常尺寸建的梁，现在算下配筋很大，有些地方算不过，调整后，勉强过了，主要柱端刚度太大了。今天网上看到 有人这样建模，3个小柱拼成一个大柱（或两柱中间+一段墙），实际上就相当于梁搭在一根小柱上，配筋一下降很多。这种建模对吗？？？？？？？请教下高手，这种情况下怎么做，要注意哪些参数。
我现在做的车库，地下2层，地上是个高层，地面1层是转换层。
现在他的落下来柱子很大，1200*2300啊，1000*2700啊等，都很大。
我用平常尺寸建的梁，现在算下配筋很大，有些地方算不过，调整后，勉强过了，主要柱端刚度太大了。
今天网上看到 有人这样建模，3个小柱拼成一个大柱（或两柱中间+一段墙），实际上就相当于梁搭在一根小柱上，配筋一下降很多。
这种建模对吗？？？？？？？
请教下高手，这种情况下怎么做，要注意哪些参数。
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本帖最后由 booby2004 于 2011-3-22 21:35 编辑 ]
32楼
我觉得上面的那图分析得不错，KL的配筋过大，那是因为KL的线刚度太大了，可以考虑减小KL的高度使KL的线刚度降低，从而减小受力。但是要保证柱子不要先于KL破坏，一定要满足强度弱梁的要求。
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33楼
减小KL的线刚度和降低约束都是可行的方法。
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34楼
分开建模应该不合适
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35楼
我也是来学习的 最近遇到个这样的工程 下面是大底盘地下车库 上面二层公建 在之后就是四栋28层得高层，要在二层顶转换 不好弄啊
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36楼
能说得再详细一些吗？
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37楼
俺也来学习学习
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38楼
做过转换层现场施工一般大柱里还配有芯柱
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39楼
按实际情况建模吧，不要拆成小柱。
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40楼
还不是很明白是什么意思，不过你最后那张图上的两个小柱子应该合成一个大柱子。
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41楼
不太明白你说的意思。但建模应该按实际柱尺寸，如转换柱下范围内的梁配筋较大，可增加此段梁截面来模拟柱截面对梁的贡献，即梁截面在大柱范围实际上与柱为一个大截面
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