又快到一年一度的分方向的时间了，对于我们大多数当初只冲着土木这个全国第一的名头而进入同济的同学来说，可能对各方向就不是那么了解了,而为分专业开设的讲座和各种活动，好像都是一个劲在描绘美好蓝图的，难以有客观的评述。本人是01年本科建工毕业的，现在在一甲级资质施工单位。平时时间较紧,很少上论坛，现在总觉得应该把自己浅薄但自认为很客观的观点拿出，以供学弟学妹们参考了，毕竟，这也算得上人生的一个转折吧。
　　1， 先来谈谈最费口水的我的本行――建工。相信这些年的地产热，让大家对建工一定非常感兴趣，有些时候甚至觉得房地产包工头就是钱的代名词。的确，对于建筑施工来说，由于其简单性和较稳定的回报，吸引了大量的投资，但是就是由于其简单性，导致了在技术上一个大学生和一个初中生甚至小学生根本没有区别，或许还处于弱势，而在人际关系，经验上绝对弱势的局面，什么大学生受重视那是放屁！毫不夸张地说，一个农民在经过很短时间的培训之后，完全可以在施工水平上抵过一个经过四年教育的大学生，这种情况下，别人是用更能吃苦和低要求的人还是用自命不凡的大学生？我认识一些施工界的同仁，他们就遇到这种情况，如果出了什么问题，或有经验不足的地方，甚至会遭到那些人借机的打击和排挤。不过我还算幸运，跟单位里的关系都挺不错。另外，近几年的地产热，让各设计单位建工方面人员趋于饱和，现在即使你研究生毕业想进个像样的设计院都难，有背景除外。工资方面，对于一个成熟的技术人员，每月大概1500－2500，但请注意!是技术成熟人员!老资格的总工和项目经理效益好的情况下能接近十万，基本没有灰色收入，设计不详。另外，在十年之内，中国的建设需求量将会有急剧下降，如果到时被淘汰，想再就业就很难了，所以准备建工的同学要为自己将来做好打算，如不想到时转行最好找一家有海外市场并发展良好或者很有背景（包括管理先进）的单位。本人原打算以十年时间混个总工当当,但在目前人满为患的单位上似乎不太现实,而且目前的行业前景也不容乐观,所以目前正打算着通过一些门道转向市政，免得到时失业了丢咱同济土木的脸，呵呵
　　2， 谈谈市政方面。先说说我们同济土木的王牌中的王牌――桥梁。同济桥梁可以说是中国土木学术界中不可一世的巨无霸，而桥在保持其美感和伟大的同时，也有着高难度的技术，特殊的施工工艺和精度的高要求让没受过教育的人无从入手，所以即使是施工单位，凡是技术人员基本都是清一色的大学生或研究生，在报酬方面更是达到了较高的水平，我们学校每年桥梁方面的本科生就业时单位开出的工资很多都在3000以上吧，而且只要管了点事，那个隐形收入就说不清了。有人认为桥都造得差不多了，没多少要造了，此话差矣！桥梁是运输的关键点，国家交通网络的命门，要造更要维护，隔三岔五的维护不仅会让你在补贴上赚的不少，还会让你一揽祖国秀美的大好河山，那个爽啊！另外，你永远用不着担心由于行业热被淘汰，市政工程准入门槛太高（技术资质和流动资金），一般的单位无法入行，所以热不起来，但由于国家的需要，也永远不会冷，但是一句老话：活到老学到老，这是你在这行一直红旗飘飘的保证。要说缺点，就是大三大四课多且难度高，是牛人的好选择，但是读桥梁后可自行安排的时间太少，而且对于想自己作老板的人来说，的确是有些难，动辄上千万的投入对于普通人来说难以办到。不过，如果在市政工程单位做到领导的角色，那收入绝对不会比一般的老板差，而且轻松得多，并且由于接触政府较多，通过单位积累下的关系，对以后办事很方便。
　　3， 道路，和桥梁同属市政工程，大同小异，无非是入行门槛低些，课少些，前途（钱途）方面也不会比桥梁差，在此便不多说。就提一下，当初我同寝的一个人，由于成绩差，连建工都不要他，到了最不被看好的道路，大三四时一提到这事就跟苦瓜似的，没想因祸得福，现在和当初我们同寝的一个桥梁的一样，收入都是我的两三倍，不能说出来的就不清楚了，倒该我这个如愿进建工的苦了，555555555555555
　　4， 岩土，哥们里没人进这个，所以不清楚，不过听说就业不错，留上海比较方便。
　　5， 地下，留大城市的捷径，而且其巨大的发展空间足以让人流口水，就不多说了，地球银都知道！但难度较大，和桥梁有得拼。收入方面起始和建工差不多，过后比建工高些，大概高一千左右。
　　现在想起来真是惨，tmd当初我的成绩全寝第一，现在收入倒数第一，前途也不清楚,落差啊！要不是帮别人干点杂活，画画图，算算，那是连饭都吃不起，房租要交，保险要交，几个朋友要联络感情，过年过节领导要表示，还要存点以后成家和不时之需，我是经常吃康师傅啊！越说越郁闷，别害得师弟师妹们没信心啊。放心，我们人还年轻，以后有的是机会，何况还没听说我们同济土木有混得多差的。
　　
　　总之希望我们同济人都找到适合和属于自己的路，以后有个好的前（钱）途，不说能为校争光，至少别丢脸。
　　另外说一点,以后出了社会,希望你不管是建筑还是土木,桥梁还是建工,博士还是本科,遇到同济人大家都能热情团结一点,清华之所以是清华,从某种程度上说是校友间的相互重视和帮助,我们同济为什么不是很得势,除了缺乏实权人物之外也和这有一定关系.望大家真正能发扬同舟共济的精神,说不定哪天就是我们同济的复兴!!
　　
7#作者：陌路重逢 回复日期：2005-8-7 14:04:00
　　楼上的转载说的有一定道理，但是放远点说，土木的确和其他专业不一样，你不能奢望毕业后就有很好得让人羡慕地工作，搞基础设施建设如果想中国的股票证券一样都是泡沫，那恐怕是不堪设想的。同济现在的发展的确不是太好，我们有土木这一全国领先世界闻名的学科，可是这样的学科太少，因而同济难以成为超一流大学，这也是有历史原因的，国立同济大学作为国民党时期的重点大学，解放后实力受到极大削弱，一个测绘系分出去就成了现在的武汉测绘科技大学，一个医学院就是现在的武汉同济医科大学，再加上56年院系调整，我们的实力大不如前，再加上如今同济土木的毕业生都愿意留在上海，这就使得自己的学生恶性竞争，我的一个同学告诉我，他本科时的同学毕业一年后，在云南省院的现在年收入15万，而在上海的还不到3万，留在华东的最高只有5万，而到其他地方尤其是西部，都超过10万了。
　　我在上第一节高混课时，李杰说，你们也许不会像清华的学生一样将来做国家主席，但是你们可以成为一个优秀的工程师，并且是领导重大工程的工程师。
　　中国的基础设施建设至少在持续50年，等到工作时大家就会发现，中国的建设基本靠土木，土木的建设基本靠同济，我们同济人大有用武之地。