跨松林路连续梁预压方案

一、工程简介
跨松林路32m+48m+32m连续梁采用Φ48*3.5mm碗扣支架现浇，连续梁翼缘板范围内立杆横向间距为90cm，腹板范围内立杆横向间距为30cm，底板范围内立杆横向间距为60cm，立杆纵向间距均为60cm；跨越松林路处采用双门洞工字钢跨越，支柱采用碗口件搭设，碗口件纵横向间距30cm，竖向步距120cm，工字钢与松林路正交正做，工字钢与线路平行，工字钢跨度为6.2m，间距0.3m～0.9m，共设44根。
二、预压方案
1、人员组织： 主要负责人 王建斌、高雨（协调组织施工现场作业）
技术主管 谢国权（测量、放样、预压技术指导监督）
领工员 汪顺华、李元明（落实交底、协调机械人员）
作业队负责人 梁月清（组织施工人员配合预压作业）
2、预压范围：经开区特大桥48m连续梁跨松林路门架工字钢顶底模范围内及墩身前后5m范围内支架（见附图）。
3、预压荷载材料：混凝土预制块，预制块尺寸1.3m*1m*0.65m。
4、预压施工顺序：
①、现场技术主管根据施工交底，在预压范围内布置弹线，标记荷载施加区域；
②、在底模顶对应横向支架立杆，横桥向铺4m长的方木，纵向间距60cm，错位铺设，铺满图示范围内面积，注意横向方木同支架横向立杆严格同轴铺设，侧模边按照间距60cm斜放方木衬垫模板，以防侧模损坏；
③、预压顺序： 198#墩5m范围（从墩边向大里程方向）左右侧腹板区域→199#墩10m范围内（从墩边向大小里程方向各5m）→门洞→200#墩10m范围内（从墩边向大小里程方向各5m）→198#墩5m范围（从墩边向大里程方向）左右侧腹板区域；
④、使用机械：吊装预压块采用25t吊车；
三、预压荷载计算及分级
1、根据验算荷载计算出预压荷载（见附表），预压荷载Gmax= G砼、模板、内架荷载=1.2*（G左腹板+G中顶底板（含内架、内模）+G右腹板）=181.8t。根据施工实际情况需要混凝土预制块87块。
2、预压荷载施加分级：计划预压用时16天，分4次增加荷载：第1次累计加载G1=25%*G，技术人员观测支架变形及工字钢挠度，无异常情况进行第2次加载，达到累计加载G2=50%*G，技术人员观测支架变形及工字钢挠度，无异常情况出现，进行第3次加载，累计加载G3=75%*G，无异常情况出现，进行第4次加载，累计加载G4=100%*G，技术人员观测支架变形及工字钢挠度，观察支架整体情况，静置24小时后无异常情况出现，开始卸载。
四、应急方案
出现下列情况之一时必须立即停止预压吊装作业，甚至卸载：
1、发现底模木模板变形严重或底部方木出现断裂时，必须立即停止预压，卸载后查出原因，调整完毕经检查后方可继续作业；
2、技术人员观测数据整理发现工字钢挠度大于11mm时，停止预压作业，必要时卸掉部分荷载，分析原因，确认无误后方可继续进行作业；
3、指派专人检查支架的稳定性及垂直度变化情况，发现支架倾斜或弯曲、基础混凝土开裂、分配梁工字钢失稳等情况之一时，必须立即停止预压作业，情况严重时卸载，分析原因，采取可靠加固措施后方可继续作业；
五、数据量测
在预压过程中，工程技术人员驻守现场，在加载过程中对贝雷梁进行全过程监测。
首先在加载前测出支架底及支架顶标高、工字钢中点标高，在加载至总荷载的25%、50%、75%、100%时分别测量一次数据，对数据进行整理，计算出支架非弹性变形、地基弹性变形、工字钢跨中挠度值。
六、高空作业的安全措施
1)高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。
2)从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具仓库内。
3)高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
4)夜间照明不足时不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。
七、施工机械作业安全措施
所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

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