合新高铁首个跨高速公路大跨连续梁合龙

长三角铁路12月9日消息：近日，合肥至新沂高速铁路（以下简称合新高铁）安徽段跨徐明高速公路特大桥连续梁安全精准合龙，这是合新高铁全线首个跨高速公路的大跨连续梁合龙，标志着全线控制性工程取得重大突破。合新高铁安徽段跨徐明高速公路特大桥全长266.5米，上跨徐明高速公路，车流密度大，斜交角度小，安全风险高，施工难度大。

长三角铁路12月9日消息：近日，合肥至新沂高速铁路（以下简称合新高铁）安徽段跨徐明高速公路特大桥连续梁安全精准合龙，这是合新高铁全线首个跨高速公路的大跨连续梁合龙，标志着全线控制性工程取得重大突破。

合新高铁安徽段跨徐明高速公路特大桥全长266.5米，上跨徐明高速公路，车流密度大，斜交角度小，安全风险高，施工难度大。

为确保高速公路行车安全及连续梁施工顺利进行，工程建设单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁三局项目部积极协调安徽省交通厅、高速公路交警、地方交通部门等，研究编制上跨高速公路施工和防护方案，组织专家研讨论证，提前开展专项培训。

施工过程中对梁体混凝土采用自动喷淋系统养护，确保混凝土充分湿润；预应力张拉采用智能控制张拉系统，精准控制压力表，实时显示钢绞线伸长量，使连续梁结构质量得到可靠保障。

合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6座车站，控制性工程为淮河特大桥。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。