小弟最近在做一个车间，长八百米挂零，左右各设一变电室供电。问题是在车间中有一条行轨上边的行车从左到右贯穿整个车间。现在我做的还是放在一端供电，可是实在担心到了末端电压降到无法容忍的地步。那么，这个行车的配电箱放在哪里，采用什么手段才能保证供电电压呢？
小弟最近在做一个车间，长八百米挂零，左右各设一变电室供电。
问题是在车间中有一条行轨上边的行车从左到右贯穿整个车间。
现在我做的还是放在一端供电，可是实在担心到了末端电压降到无法容忍的地步。
那么，这个行车的配电箱放在哪里，采用什么手段才能保证供电电压呢？
2楼
中间加配电箱
回复
3楼
这是哪路招数？放置配电箱就可以解决压降问题？
回复
4楼
为什么当初不在车间的中间部位放变压器呢
回复
5楼
靠，本身行车的行程应该有750米左右，就是说从配电箱到行车的距离至少有750米，如果是我，我会考虑装一个质量好的，抗震的稳压器在行车旁，就是所谓的 车走稳压器也走
大家都谈一谈
回复
6楼
考虑升压再降压吧。
回复
7楼
加大线径.没问题!
回复
8楼
抗震的稳压器在行车旁，就是所谓的 车走稳压器也走 大家都谈一谈本身行车的行程应该有750米左右，就是说从配电箱到行车的距离至少有750米，如果是我，我会考虑装一个质量好的，
回复
9楼
问题是这工程在一个穷山恶水的地方。
当地供电局要求车间里不允许放置变压器。哪怕是设计院负责本部分变压器。他们也不干，他们又想吃鱼又怕腥，于是我苦啊。。。。。。。
回复
10楼
按负载、功率因数等数据计算出无功补偿值加装电容补偿装置。同时，加大线径，减小线损。采用以上两种方法同时使用，将压降减至最低，基本上能解决问题。
回复
11楼
可考虑分段供电，每台变压器各共400米。
回复
