今天看新闻,真是新鲜,地铁线路中的砼立方体抗压强度只有30.9mpa,各位根据自己的对规范的理解可否推断出该构件的混凝土强度设计值!(原设计强度为C30)看看到底差多少![ 本帖最后由 lxf_0806_10 于 2010-10-13 18:01 编辑 ]
今天看新闻,真是新鲜,地铁线路中的砼立方体抗压强度只有30.9mpa,各位根据自己的对规范的理解可否推断出该构件的混凝土强度设计值!(原设计强度为C30)看看到底差多少!
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本帖最后由 lxf_0806_10 于 2010-10-13 18:01 编辑 ]
12楼
新闻上说,领导发话了,结构是安全的。
:funk:
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13楼
不能这样做啊,对人们不负责
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14楼
地铁线路中的砼立方体抗压强度30.9mpa,设计强度为C30,这是满足设计要求的啊
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15楼
不懂不要乱说
知道混凝土强度是怎么确定的不?
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16楼
在这个行业里的人可以说都会遇到这样的事情。质量没达到设计要求。再通过设计计算复合,或者通过专家论证,就可以满足要求了。哈。
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17楼
确实有些低,达不到设计值,里面的猫腻很多。混凝土的标号降低,会影响到工程的耐久性。贴别时对于隐蔽工程,安全隐患很大。希望施工方能引起重视。安全问题不是金钱能解决的。
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18楼
混凝土结构质量评定,构件检测一般采用回弹法确定,这个是没错,但回弹法一般要考虑炭化系数,像本工程强度达不到应有设计强度,那么很难说它密实度好,那么炭化值应该较大,那么得到的强度就更小了啊,不过从另一个方面说,回弹值相对应有数值会小一些,要准确知道的话,应配合钻心取样。不过爆料的是专业检测队伍,那么说这个值就应该是现实应有的强度了,在只有一个值大于30的情况下,明显强度达不到设计值了,需要怎么加固还需要专家群策群力了,要为大家考虑啊,不能拿人民的生命冒险!
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19楼
混凝土结构质量评定,构件检测一般采用回弹法确定,这个是没错,但回弹法一般要考虑炭化系数,像本工程强度达不到应有设计强度,那么很难说它密实度好,那么炭化值应该较大,那么得到的强度就更小了啊,不过从另一个方面说,回弹值相对应有数值会小一些,要准确知道的话,应配合钻心取样。不过爆料的是专业检测队伍,那么说这个值就应该是现实应有的强度了,在只有一个值大于30的情况下,明显强度达不到设计值了,需要怎么加固还需要专家群策群力了,要为大家考虑啊,不能拿人民的生命冒险!
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20楼
没办法,现在偷工减料的事情太普遍,大家都需要挣钱,经常拿施工当儿戏。
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21楼
没办法,现在偷工减料的事情太普遍,大家都需要挣钱,经常拿施工当儿戏。
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