一新建住宅小区，住宅楼之间的空地全部挖空做地下车库，上面有1500mm厚覆土，小区内所有室外管网均设在覆土内，上面还有景观(如小湖,假山,雕塑等)，甲方无法提供准确荷载,请问各位有相关设计经验的同行，地下室顶板的活荷载该如何取值？谢谢！
一新建住宅小区，住宅楼之间的空地全部挖空做地下车库，上面有1500mm厚覆土，小区内所有室外管网均设在覆土内，上面还有景观(如小湖,假山,雕塑等)，甲方无法提供准确荷载,请问各位有相关设计经验的同行，地下室顶板的活荷载该如何取值？谢谢！
2楼
应取土（含路面材料重）重+车重，我会取1.5x17(土等）+（14--17）（按消防车）=40--42KN/M^2
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3楼
土重应该按恒荷载输入比较对哦！我问的是活荷载的取值应该如何取阿？请有相关设计经验的同行帮忙。谢谢！
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4楼
有景观时应该按规划实际取荷载，该处不用考虑消防车的荷载；但道路、停车场等应该考虑消防车的荷载。你大概估算一下，如果消防车活荷载能包住景观荷载，你不妨直接都按消防车活荷载考虑。至于覆土1500mm以后，汽车轮压扩散开了，传到板上均布活荷载应该很小的了。
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5楼
4楼的说法有一定道理，1500mm后的轮压怎样折减呀？
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6楼
最近较忙，上来的时间不多。关于轮压扩散折减计算，在老的《简明结构计算手册》中有，还有在《钢筋混凝土建筑结构及特种结构》书中都有。其扩散计算理论不会因规范变更而改变的。
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