如题所示,作为支撑点的条件是什么?走道板下边的加肋板作为支撑点是不是因为它增大了走道板的截面惯性矩?作为支撑点是不是要将所支撑的构件的所有受压部分都有连接?还是以何为依据?请教各位大哥,在此谢过了
如题所示,作为支撑点的条件是什么?
走道板下边的加肋板作为支撑点是不是因为它增大了走道板的截面惯性矩?
作为支撑点是不是要将所支撑的构件的所有受压部分都有连接?还是以何为依据?
请教各位大哥,在此谢过了
32楼
谢谢楼主分享。
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33楼
就是阻止侧向失稳了
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34楼
ddin23 发表于 2010-9-8 15:36 首先根据您的第一条,能够承受构件传来的荷载,对于厂房的钢梁来说,它向钢柱、撑杆、支撑、檩条、隅撑传力 …隅撑的设置不一定能起到支撑点的目的,要具体计算分析;比较认可的侧向支点是设置系杆;
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36楼
做为构件的支撑点,首先要能够承受构件传来的荷载,这个是要通过计算来实现,这是他的本质,
其次就是你说的支撑的设置,因为失稳是在构件受压区,所以支点在受压区,但也不是你说的要
将所支撑的构件的所有受压部分都有连接,只要能正确传力就可以
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37楼
刚梁有一定的坡度,屋面水平分力刚梁有压力作用,因此应按压弯构件进行平面外整体稳定计算,平面外的计算长度取侧向支撑点之间的距离。
如果梁段仅上翼缘受压,其侧向支撑点应取屋面水平支撑和纵向系杆在钢梁上的连接点,当屋面板和檩条牢固连接时,可将所有檩条都视为侧向支撑点,
当梁下翼缘受压时,靠近上翼缘的侧向支撑对下翼缘侧向变形约束作用较小,实际工程中采用隅撑构件来提供对受压下翼缘的平面外约束。
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38楼
好像设计规范上专门有说明的
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