我不知道大家想过这个问题没？正好现在在电脑旁，便敲下了这个帖子。

我做了一个工程，地下汽车库，均为一个防火分区分两个防烟分区，每个防烟分区分设一套排烟系统，一直以来都是这么做的。没觉得有什么问题。

今天做这个工程的外地消防公司就提出让我改图，说是风管截面过大，要求将防烟分区分小分多，这样可减小风管尺寸。我当时的第一反应就是否掉他们的观点，原因是汽车库宜按防烟分区分设系统。

为什么汽车库宜按防烟分区分设系统？之前我也偶尔想过这个问题，没有仔细想。但明天就要开会了，我总得先说服自己，这样才能说服别人吧。

于是我就在桌子上拿张纸画了四条线，这一瞬间我说服了自己。

明天上午开会，看看结果如何

说实话，我就从来没有注意到按防烟分区划分这条，来这里，才发现关于这条有这么多讨论。

车库做了这么多年，我倒是一直确确实实完全系统按防烟分区划分来做的，原因很简单，就是风管截面积因素。不做诱导，按防火分区，如果单个风机的话，风管太大，没法做，既然分2个以上风机，就按防烟分区布风管了。如果做诱导，按全国规范，风管要按最大防烟分区X120，截面又大了一倍............，所以就直接系统按防烟分区分开。只有一例例外，为上海本地项目，源于上海本地的关于风机风量的特殊规定，这里不多说了。

车库防烟分区按500划分，不现实。

[ 本帖最后由 cnbbzz 于 2010-8-28 09:41 编辑 ]

我觉得是按2000一个防烟分区分配排烟和排风风量的匹配，这时风管截面设置比较合理，风压的损失也适中。排烟排风系统控制也简单，容易实现，安全性高。
一套排烟系统分担多个车库防烟分区排烟时风量怎么计算呢？不可能是X120啊，这时规范也没有给出计算办法，如果单纯的按最大防烟分区的2倍去计算的话，分3个分区才上算，这时排风量应该是不能满足的。所以我还是觉得4000一个防火分区，2000一个防烟分区设置很合理，一个防火分区做2排1送的做法比较简单实用。

防烟分区少的话，控制简单可靠，这种说法是合理的。

撇开汽车库，一普通高层的地下室，大开间办公室，此时我们很可能将这个办公室划分为适当的多个防烟分区，然后按最大*120，这种情况下我们似乎没有考虑按防烟分区分设系统，于是我想，控制简单可靠是否为主要原因？

汽车库多个防烟分区，按最大*120不妥。

4楼的：“系统分小了没碰到过。倒是碰到一个防火分区只设置一套排烟系统的（平时自然排风），此时排烟量是按整个防火分区容积来算。”

我曾经跟人争执过两个防烟分区合用排烟系统，风量如何计算的问题，虽然说法很多，有最大*120，有最大*12的，我觉得都不合理，跟4楼的观点相同，应为最少两个防烟分区均满足6次换气次数要求。

我昨天晚上把我一个2000平米的车库，在上面画了四条线，假设分为5个防烟分区，一个400平米。我想到的第一个问题是承担五个防烟分区排烟系统的风量如何计算？最终的结果会怎样。

规范说排烟量按6次计算，为什么要按6次？抄别人的，那别人又是怎么解释的呢？

我想事情是不是这样，汽车库排烟的原理是不小于6次的排烟量才能达到排烟的目的，保障人员安全。有了这个原理，我们就知道排烟系统总风量该如何确定。

即使你分为N多个防烟分区，系统的风量仍然不能小于2000*H*6。这一点我说服了自己。

具体细分每个防烟分区的管路布置会发生什么变化，这个我没有细想。

之前一直是想两个防烟分区合用系统，该如何如何，这个大家也经常碰到。

用极限的观点来看问题，一直没有想过。我分成10个，20个会如何？

车库宜按防烟分区分设系统；若多个防烟分区合用排烟系统，只是无谓的增加风机房、排烟防火阀等相关设施设备数量且控制复杂。

不知大家觉得这样的表述是否准确合理？

[ 本帖最后由 toplhc 于 2010-8-28 14:46 编辑 ]