由于柴油机的润滑油及燃油都具有一定的粘度，该粘度值与温度有关，温度愈低，粘度愈高。停止中的柴油机温度很低，润滑油的粘度较高，润滑效果差，故需要慢速运行一段时间，来提高机器及油温。
在冬季使用柴油机时，由于气温低，往往不能立刻启动，甚至根本无法启动。因此，作为应急使用的发电机组，在不停电时，机油应处于自动控温加热状态，这样一但停电，就可立刻起动了.

常年需要暖机，说明柴油机所处的常年环境温度很低。常年运行是为了保证柴油发电机有完好的状态，能实现随时投入。暖机所消耗的功率就是自动温控设备的功率。

暖机就是在正式带载之前先空载运行一段时间，主要的好处是可以让机组润滑充分，对机组使用保养有好处，另外因为机组带载的时候会有冲击，热机带载的一次投入量比冷机要好得多。

那我做配电设计的时候，岂不是还要设计一条回路给发电机暖机用？

发电机系统应该包括有此暖机设备的电源控制,因为在夏天的时候,可能不需要暖机,可以直接启动发电机,
所以,你应该只要提供一个总电源,在发电机的控制盘内分出相关设备的电源.

你说的总电源，是指我要在低压配电柜上设置一个回路作为“柴油发电机系统电源”这样的回路？

主要是针对自动化的停电自动启动型的发电机组，为保证在机房室温在低于5度时，发电机能正常启动运行。由于天气冷时润滑油的粘度较高，启动时润滑效果差，启动阻力比夏天高，而冬天电池受温度影响较大，放出的电量小，有可能回启动失败，而用电加热器把冷却水进行加热，使水温保持一定的温度 ，便于停电时发电机一次启动成功供电！

暖机是在发电机组刚启动的时候在怠速(7,800RMP)情况下运行一段时间（约5～10MINS),使柴油机各系统，以及机械传动、做功部件充分润滑，温度均匀，以便使邮机在全速的工矿下，运行更加安全可靠。暖机不够将会使邮机机械部件因为润滑、热辐射不够而导致损坏。

那我做配电设计的时候，岂不是还要设计一条回路给发电机暖机用？

是失电自启动型的机组吗？

不用，一般提供市电是给柴油发电机组的缸套水加热器的，保持机组缸体的温度就行了