第一部分 ：三角工程测量全站仪三角高程测量可以不受地形限制，在山区、高架桥、深基础施工高程放样中全站仪三角高程测量具有水准测量无法比拟的优越性。可以用于路、桥、涵、墩、台、深基础的施工高程测量，提高了精度、效率。对各种施工条件下的三角高程测量方法：高程放样测量、后方交会三角高程测量、悬高测量等进行了介绍和探讨，实践表明，全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量，并有取代二等水准仪的趋势。
全站仪三角高程测量可以不受地形限制，在山区、高架桥、深基础施工高程放样中全站仪三角高程测量具有水准测量无法比拟的优越性。可以用于路、桥、涵、墩、台、深基础的施工高程测量，提高了精度、效率。对各种施工条件下的三角高程测量方法：高程放样测量、后方交会三角高程测量、悬高测量等进行了介绍和探讨，实践表明，全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量，并有取代二等水准仪的趋势。
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本帖最后由 mozjoe 于 2010-8-23 19:27 编辑 ]
2楼
第二部分 匝道坐标计算
目前公路外业测量主要采用全站仪需配备相应的测量程序，而采用积木法编写互通式立交匝道测量程序结构简，单适用性广。文章通过对立交匝道数学模型进行分析，可为工程技术人员编写程序提供实用参考资料
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3楼
第三部分 Autocad运用
随着全站仪在工程测量中的普遍应用， 其坐标放样法逐渐取代了传统的经纬仪偏角测量方法， 并将测量的关键点转移到内业方面， 而内业的难点在于如何根据曲线要素及构造物的特点 ， 准确、 快速计算预测点的坐标。如何应用 A u t o C A D软件技术与测量放样相结合， 可以使这一难点变得简单。
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4楼
第四部分 控制网
从高速公路建立设计阶段路线平面控制测量的特点出发 ,就其平面控制网坐标系统的选择与确定问题进行探讨 ,并在分析高斯投影变形的基础上 ,对5种平面控制网坐标系统的特点及其适用范围进行分析。
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5楼
第五部分 CASIO计算器
针对这种情况 ． 笔者利用内存较大、 功能较全的C A S I O f x 一 4 8 0 0计算器编程，实现了常见的不完整缓和曲线上任意桩号大地坐标的计算。 本程序通过望和立交匝道施工放线进行了验证， 既可以检算设计给出的立交匝道各曲线的逐桩坐标 ， 还可以现场根据实际情况随时随地算出曲线上任意桩号的大地坐标， 尤其是对推算起来比较繁琐的不完整缓和曲线 ， 使用起来非常方便 。
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6楼
下载一定要回复，本人会对回复者进行加分奖励！
同时本人有大量测量相关资料，欢迎留言联系啊
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本帖最后由 mozjoe 于 2010-9-6 23:19 编辑 ]
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7楼
的确是很实用的东西
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8楼
111
谢谢
本版的全部目录公布计划，敬请关注
第一部分 三角高程
第二部分 匝道坐标计算
第三部分 Autocad运用
第四部分 控制网
第五部分 CASIO计算器
第六部分 免费的测量软件
第七部分 GPS知识
第八部分 测量平差
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本帖最后由 mozjoe 于 2010-11-27 16:38 编辑 ]
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9楼
楼主的东西很全啊，要是打包传上来就好了，没有土木币，只能看看标题了
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10楼
已经收藏 强烈推荐非常实用的东东:time:
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11楼
楼主提供的资料非常好，现正施工一级公路，相信你的资料会对工作有所帮助，谢谢
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