1吊车竖向和水平荷载
1.1吊车竖向荷载标准值，应采用吊车最大轮压或最小轮压。
1.2吊车纵向和横向水平荷载，应按下列规定采用:
1吊车纵向水平荷载标准值,应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；该项荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。
2吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度：
1)软钩吊车：
——当额定起重量不大于10t时，应取12%；
——当额定起重量为16～50t时，应取10%；
——当额定起重量不小于75t时，应取8%。
2)硬钩吊车:应取20%。
横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。
注:1悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。
2手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。

我研究过PKPM、3D3S。其中：3D3S中吊车竖向荷载标准值，应采用吊车最大轮压或最小轮压。但PK里面是不同的。

盼高手讲讲钢材选用的问题：
1，工作温度指什么温度？
2，Q345中 B,C,D 是怎么划分的，不同的类型有什么不同的用法？
3，钢材选用的时候的一些心得和一些常规选用法，可以分享一下吗?

回答14楼:
1、“工作温度”在〈钢规〉中的建议采用〈采暖通风与空气调节设计规范〉GBJ19-87中所列的建设地点的“最低日平均温度”。
2、Q345中的B、C、D是按质量等级划分，不同类型的强度是相同的，S、P等有害杂质含量不同，冲击韧性不同。
3、钢材选用按〈钢规〉3.3.1、3.3.3、3.3.4条。

在门刚结构中，轻型的吊车梁建议采用“连续吊车梁”，吊车梁做成三跨连续。拼接点设在L/4处，腹板采用高强螺栓，上下翼缘采用对接焊接。

高墙螺栓是摩擦型还是承压型？

吊车的最大轮压与最小轮压肯定是一左一右,或一右一左,成对出现的,你还可以打电话查询PKPM编辑组

有人说:在门刚结构中，轻型的吊车梁建议采用“连续吊车梁”，但需要注意一点就是连续梁存在沉降不均匀现象,到时吊车回卡轨,而且受力也不简单明了

地梁作刚，而且单层厂房应该影响很小

我一直使用3D3S!它上面的最大、最小轮压和制动力是按标准设置的!但我一直是按行车吊生产厂提供的数据填写的!因为60吨、80吨、100吨吊.规范里没有!这样采用厂家提供应该是安全的!