2楼
PKPM中最大轮压、最小轮压产生的吊车荷载，不是指吊车资料中的最大、最小轮压，而是根据影响线求出的最大轮压、最小轮压对柱子的作用力。
在布置吊车荷载时，
1.吊车横向水平荷载为什么方向总是朝右？
2.吊车竖向荷载（Dmax）、（Dmin)为什么总是一左一右布置。
3.吊车桥架重WT=吊车总重-额定起重量，根据中原起重的资料（LDA型电动单梁起重机），起重机总重（T）小于额定起重量，此时吊车桥架重WT是否等于吊车总重？
以上疑问，希望高手指点！多谢！
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3楼
这个问题属于pkpm中的bug吧
你可以打电话给pkpm总部，质问他们！
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4楼
我个人认为应该输入本身的大小轮压
而不是影响线求得的数！这样很不方便
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5楼
2.吊车竖向荷载（Dmax）、（Dmin)为什么总是一左一右布置。
难道还会出现在同一边的情况吗？
力学的问题。
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6楼
你没感觉到呈极限状态布置的吗？
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7楼
根据PKPM最新版本第13页明确规定：程序要求输入的最大轮压、最小轮压产生的吊车荷载不是指吊车资料中的最大轮压和最小轮压。并且水平荷载Tmax为传到两册柱子上的总和。
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8楼
还得自己求再输进去不成！麻烦阿
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9楼
旧版本的PK就是要自己输入这些数据，但是升级后的PK只要直接导入就可以了！
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10楼
你们对焊缝和螺栓怎么考虑？
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11楼
同意7楼对大小轮压和Tmax在STS中的理解，确实要自己先算好，再输入。
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