由于商品混凝土公司离工地较远，加之各种原因，常造成浇筑桩时，浇筑完一车后要等较久才能来到第二车！有时候可能超过混凝土初凝时间（已计加入缓凝剂的时间），不知道大家在工地对于这个问题是如何处理的？~！因为这个问题对桩的影响肯定较大！
由于商品混凝土公司离工地较远，加之各种原因，常造成浇筑桩时，浇筑完一车后要等较久才能来到第二车！有时候可能超过混凝土初凝时间（已计加入缓凝剂的时间），不知道大家在工地对于这个问题是如何处理的？~！因为这个问题对桩的影响肯定较大！
2楼
建议你放慢浇筑速度，在第二车混凝土到来前，保持车内有混凝土。这样的话，搅拌站为了避免混凝土罐车报废，肯定会加快发车的频率或加多车辆
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3楼
灌水中
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4楼
初凝后再浇筑混凝土会形成施工冷缝，如果非要采取措施，就只有增加施工缝，按施工缝做法施工。
这个问题解决的关键在于如何管理混凝土公司，让他确保混凝土浇筑的连续性！
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5楼
可以要求商品砼供应商适当加些缓凝剂，延缓混凝土的初凝时间，然后注意浇注的顺序，施工缝留置成斜面。不过这种事情应尽可能避免，不要去挑战初凝时间的极限。
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6楼
添加一些缓凝剂了
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7楼
加缓凝
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8楼
初凝后再浇筑混凝土会形成施工冷缝，如果非要采取措施，就只有增加施工缝，按施工缝做法施工。
这个问题解决的关键在于如何管理混凝土公司，让他确保混凝土浇筑的连续性！
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9楼
不知道楼主浇筑的是水下灌注桩还是人工挖孔桩，如果是水下灌注的话，混凝土坍落度损失到一定程度时就无法正常灌注，可能形成断桩，如果象楼主所说达到初凝状态，则肯定是无法正常灌注的，极易形成堵管和断桩。如果是人工挖孔桩初凝后浇筑，则对混凝土强度肯定会产生不利影响。
要解决这一问题最简单的办法就是要求搅拌站添加缓凝剂，根据实际所需的施工时间调整混凝土的初凝时间，保证在施工过程中混凝土的坍落度和初凝时间满足要求。一般的商品混凝土都有能力达到此要求。
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10楼
你可以让商品砼他们每隔30分发一次车:)
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