在施工程，有一个水中承台，在通航河道中，钢板装打完后刚好紧贴航道标线，经常有1000吨的驳船通过，驳船过后浪打在钢板桩围堰上，请问在钢板桩围堰计算的时候怎么考虑这些驳船对围堰的影响
在施工程，有一个水中承台，在通航河道中，钢板装打完后刚好紧贴航道标线，经常有1000吨的驳船通过，驳船过后浪打在钢板桩围堰上，请问在钢板桩围堰计算的时候怎么考虑这些驳船对围堰的影响
2楼
我觉得是通过浪的面积和冲击速度来考虑围堰的临时受力计算吧。。不过这种临时荷载不要考虑安全系数的。。
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3楼
考虑浪高就行了。
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4楼
请问bird31923125版主，为什么不用考虑安全系数呢？请细解，谢谢
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5楼
只是一个偶然荷载可以不考虑系数的，当然你加上安全系数的话就更安全咯。。
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6楼
谢谢大家，我还有一个问题，这种情况，河底的水压力有没有变化呢，因为我想一条船通过，不能使河水涨多少，是不是不用考虑河底水压力的变化，只需要考虑对围堰的冲击力就可以了呢
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7楼
楼上的问题可以这样处理：你就考虑个最高水位就OK了，船对水位的影响不大，河流水位跟降雨量关系蛮大的。。:)
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8楼
如果可以的话，把你的资料发给我，我帮你计算，呵呵。。。有点要求，要用我的桩哦
哈哈。。。开玩笑，不用我也可以帮你计算的，联系方式我发短消息给你了
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9楼
个人认为该情况属于偶然荷载或者活荷载概念 其安全系数可以适当折减 当然要看具体情况（该荷载在整个荷载里面的分量 或许不用考虑了）可以把具体情况贴出来 或者发给我 大家讨论下
个人意见 只希望能加分
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10楼
最好能做防墩墩等设施
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11楼
井型围堰应该能抵御浪的冲击力，要考虑风浪爬高。
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