钢筋笼抬吊时，主机为两点吊，副机为两点吊。采用双机四点抬吊，整节下笼方法。
吊放时吊车将钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，副机脱钩，主机负重，主机将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的扁担搁置在导墙上。

200吨履带吊

水下混凝土浇筑

水下混凝土浇筑采用导管法施工,在浇筑混凝土时导管应始终插入在混凝土中，其埋深必须大于2.0～4.0m，严禁混凝土导管拔空，以免发生混凝土质量事故。

混凝土浇筑架

地下连续墙施工方法
4.2.1 槽段划分
车站围护结构采用厚600mm的地下连续墙（端头井处厚800mm），车站标准段加400m内衬墙（端头井段加600mm内衬墙）。标准段墙深约26.5m，端头井段墙深28m。地下连续墙总延长约为722.6m，共分为140幅槽段。

4.2.2施工方法
a. 主要设备配备
根据场地情况，本工程配备1台成槽机，1台150t履带吊机，1台50t履带吊机。
b. 测量放线
根据设计说明书提供的正确基点、导线及水准点，办好移交手续后，设立施工用的测量控制点和二个以上水准点，并按地下连续墙轮廓和轨道中心线设置若干控制点，控制点应用标识标出。所有各点都必须经常复核，同时做好工程施工测量放样。
c. 导墙施工
采用“┐┌”型整体式钢筋混凝土结构，导墙间距840mm，肋厚200mm，混凝土标号为C25，钢筋为单排12@200。
导墙施工应先测放出导墙的轴线，定出挖土位置；挖土采用机械与人工修整相结合的方法，控制挖土标高。挖土结束定出导墙位置，绑定钢筋，架设模板，设立支撑，进行混凝土浇注。导墙要对称浇筑，强度达到70%后可拆模。拆除后设设置10cm直径上下二道圆木支撑，并在导墙顶面铺设安全网片，保障施工安全。
道墙内墙面要垂直，内外导墙间距840mm，导墙顶面平整度为5mm，利用排水沟防止雨、污水进入槽段污染泥浆，墙面与纵横轴线间距的允许偏差为±10mm，内外导墙间距允许偏差为±10mm，导墙顶面平整度为5mm，混凝土底面和土面应密贴，导墙的施工接头应与地下墙的接头位置错开，尽量做成一体。混凝土养护期间起重机等重型设备不应在导墙附近作业停留，成槽前支撑不允许拆除，以免导墙变位。导墙与施工道路搭节处，导墙钢筋应伸入道路。穿过导墙的施工道路，必须用钢板架空。

d. 泥浆配制
本工程拟采用泥浆特性见下表：
泥浆特性表 表4－1
新浆 循环泥浆 废浆
钠基土 8~12% —— ——
CMS 0.35% —— ——
比重 1.05~1.10 g/cm3 1.10~1.30 g/cm3 >1.3 g/cm3
粘度（漏斗粘度） 25~35秒 30~45秒 >45秒
失水量 <30ml/30min <30ml/30min ——
泥皮厚度 <1mm <1mm ——
PH值（试纸） 7~9 7~10 >10

施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，可对泥浆指标进行调整。施工中的泥浆配制主要还是根据现场试验来决定。
泥浆搅拌严格执照操作规程和配合比要求进行，泥浆拦制后应静置24小时后方可使用。要做好循环泥浆的测试和处理，保证泥浆质量，废浆的处理要保证不污染城市环境。严格控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5m以上，并不低于导墙顶面以下30cm，液位下落及时补浆，以防塌方。
e. 槽段开挖
利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置保证成槽垂直度。根据每个槽段的宽度尺寸，决定挖槽的幅数和次序，对三序成槽的槽段，采用先两边后中间的顺序，对于转角槽段，采用先短边后长边的顺序。
成槽前向导墙内注入泥浆，泥浆应随着出土补入，浆面控制在导墙顶面以下300mm。成槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏，在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使该导墙内泥浆不受污染。要做好槽深测量及控制工作，保证地下连续的设计深度。
f. 清基及接头处理
成槽完毕后，清基必须符合要求。为提高接头处的抗渗及抗剪性能，应将附着在接头表面处的水泥浆和稳定液混合而成的胶结物除去。
g. 钢筋笼加工
本工程钢筋笼采用现场加工，在施工现场搭设3个钢筋笼加工平台，在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的设计位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。钢筋笼内设置桁架，桁架由22mm螺纹钢加工，长度同钢筋笼，数量根据钢筋笼的幅度而定，钢筋吊点处用25mm圆钢加固，保证起吊时钢筋笼的强度和刚度。在钢筋笼宽度上水平方向设两列定位垫块，每列竖向间距5m水平间距4m，以此保证钢筋保护层厚度。接驳器的安装要准确牢靠，保证接驳器在施工中不致被碰落，并要加塑料保护塞。
h. 锁口管吊放
在清基合格后应立即吊放锁口管，由履带起重机分节吊放拼装垂直插入槽内，锁口管的中心应与设计中心线相吻合，底部和槽底必须密贴，防止混倒灌。

钢筋笼的吊放
采用1台150t吨履带吊1台50t履带吊四点吊起吊，主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并通过吊筋上下左右控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的扁担搁置在导墙上。
钢筋笼吊放后的允许偏差：
钢筋笼顶标高： ±10mm
钢筋笼中心位移： ±10mm
j. 水下混凝土浇注
本工程地下墙为水下混凝土C30，抗渗等级为S8。钢筋采用HPB235，HRB335级钢筋。水下混凝土浇注采用导管法施工，槽段宽度≤4.0m采用一根导管，槽段宽度＞4.0m时，采用两根或以上导管，异形槽段视具体情况布置。导管直径为200mm，导管间距取3米。
混凝土搅拌之后，应在1.5小时内浇灌入槽。导管插入混凝土深度应控制在2~4m。为了保证混凝土在导管内的流动性，防止出现混凝土夹泥的现象，槽段混凝土面应均匀上升，浇注上升速度不小于2m/h，二根导管间的混凝土面高差不大于50cm。
在浇灌过程中，导管不能作横向运动。导管的横向运动会把沉碴和泥浆混入混凝土里。混凝土要连续连续灌注，不能长时间中断。一般可允许中断5~10分钟，最长只允许中断20~30分钟。

地下连续墙施工技术措施及质量控制
4.3.1　泥浆指标控制及预防措施
(1)泥浆使用前要取样进行泥浆配合比试验。拌制和使用必须经过检验，不合格应及时处理，检验的频率为成槽施工前，成槽施工中，清槽施工后各抽检一次。
(2)场地应设置排水沟和汲水井，防止污水流入槽内破坏泥浆性能。
(3)泥浆应存放24小时以上，使膨润土充分水化后方可使用。
(3)对于回收的泥浆，必须经过沉淀池沉淀后，重新拌制才能使用。对严重超标的泥浆，将作为废浆处理。

4.3.2　垂直度控制及预防措施
(1) 成槽过程中利用经纬仪进行垂直度跟踪观测，严格做到随挖随测随纠，达到3/1000的垂直度要求。
(2) 成槽时根据不同形式槽段，合理安排每个槽段中挖槽顺序，使抓斗两侧的阻力均衡。
(3) 消除成槽设备的垂直度偏差。地下连续墙在成槽过程中，根据成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽的垂直度满足设计3/1000的要求，同时成槽结束后用超声波垂直仪测试每副槽段的垂直度，做到信息化施工。

4.3.3　防止挖槽塌方措施
(1)工程中采用加强泥浆比重和粘度同时利用基坑深井降水针对施工槽段进行定向定层降水防止塌方。
(2)成槽时，选用粘度大，失水量小，使形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆。确保槽段在成槽机械反复上下运动过程中土壁稳定。并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂，调整泥浆指标，以适应其变化。
(3)施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。
(4)施工过程中严格控制地面的重载，对施工槽段附近的施工车辆和施工机械进行统一调度，不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。
(5)成槽机成槽时，抓斗上下槽段尽量平稳，控制由此形成的扰动，引起土壁塌方。
(6)成槽结束后进行泥浆置换，吊放钢筋笼、放置导管等工作，经检查验收合格后，应立即浇注水下混凝土，尽量缩短槽壁的暴露时间。

4.3.4 地下墙露筋现象的预防措施
(1)钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。
(2)必须按设计和规范要求放置保护层垫块，严禁遗漏。
(3)吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放重新清渣后再吊放钢筋笼。

4.3.5　接驳器位置偏差的预防
(1)钢筋笼施工中通过钢筋笼第一根水平筋，按照设计图纸与楼板坡度测放接驳器的位置。
(2)钢筋笼吊配长度的设置，必须在槽段成槽结束后，根据桁架的间距，在导墙上测得实际吊放位置标高后算得。
(3)钢筋笼吊放下槽时，控制钢筋笼与槽段前后左右的位置，确保钢筋笼正确就位。

4.3.6　对地下障碍物的处理
(1)导墙施工过程中应将表面障碍物清理干净。
(1)障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段中，然后处理各种障碍，确保挖槽正常施工。

4.3.7　混凝土绕流现象的预防及纠正措施
(1)采用性能优良的护壁泥浆，以减少槽壁土塌方，减少混凝土绕流的可能性。
(1)采用在钢筋笼上接头处绑扎宽0.9m、厚0.5mm的铁皮，长度同钢筋笼。

向军士长敬礼!以后多向军士长学习.

什么鸟单位，杭州的也来搞，说了大堆东西，做过槽壁的人都懂的。你们公司太小了吧，就别出来发什么帖了。

向军士长敬礼!以后多向军士长学习.

能具体说说接头的制作和安装吗？谢谢

好，很好，值得学习！