目前，在编制公路工程概、预算及投资估算工作中，编制人员在进行外业工作调查时，到运管等有关部门搜集公路运价方面的基础资料，往往都被告知没有这方面的资料，即使有也是计划经济体制时代“已过多时”的文件。因此，现在运价的取定大多是由运输单位结合当地运输市场自成的浮动价格来定，由于运价的浮动，给编制人员在公路工程概、预算及投资估算编制工作造成诸多不便，时有文件还未出笼运价又发生波动的现象。基于这种情况，笔者有针对性地结合公路工程的特点，采用货运过程中所消耗的实际台班，计人需交纳的营运税、利润等因素综合计算运价。通过这种途径，计算的运价应更为合理。