你们说的太高深了，什么动态，我是不懂。
我只知道，蒸汽不考虑热损失的情况下，节流降压只能变成过热蒸汽，凝水在哪儿呢？

很简单
首先 蒸汽是沿管线流动的 这应该能理解
同时 不断的沿程与局部的压损是靠其热动力 也就是不断的降低焓值来克服的
同时 将近200度（具体根据表压查蒸汽参数表）与周围的20度（假设）在围护结构的割断下主要发生热传导的损失 还是焓值来提供的
同时 不断的有对应点对应压力的一部分饱和蒸汽演变为水 不断聚集与设计疏水处排除 系统损失了对应压力的饱和水所带走的热量
那么正常情况下 末端焓值下降了吧 0.8MPA了吧？
所以 他压降0.2MPa 说明 1.流动的 不流动一般不会太大压降 2.饱和的 过热过的 正常 不会有冷凝水

[ 本帖最后由 hjh512 于 2010-2-4 15:20 编辑 ]

谢谢hjh512～～
我想可否根据蒸汽密度的变化计算出～
如果是静态的，在固定的容器中，我认为可以
但是蒸汽管道是动态的，就不知道了～～

可以的 不然这个专业开设流体动力学干嘛呢:lol

能量守衡。

什么静态动态，一个高中问题。

能具体说明一下嘛～～～谢谢

楼主你只说蒸汽减压，而没有说其中保温情况，不知道其过程有多少热损失，如果热损失很小甚至乎略不计的话，那么只形成了一个减压过程，饱和蒸汽减压只能生成过热蒸汽，也就是说，你在减压前如果含有部分凝结水的话，减压后会有部分凝结水汽化变成蒸汽，即：只是减压的话，不但没有凝结水，反而会有部分凝结水变成蒸汽，本身这个理论问题，应该是高中物理的内容，在什么部分有讲记不得了，应该是关于蒸汽分压力部公吧，所以我说，理论上这是个高中问题。
而楼主你即然问这个问题，那么当然不可能仅考虑理论上如何，当然是针以实际工程，如果是实际工程，那么计算过程应该是这样：首先确定两个状态下的饱和蒸汽的焾值，据此计算出热量差，计算保温管道等的热量损失，如果热损失大于两状态的热差，那么多出的那部分就是产生凝结水的热量，如果热损失小于其热量差，那么理论上不会产生凝结水，只会形成过热蒸汽。所以我认为你给的条件不全，所以我说算了不。

谢谢你的回答～

那我在补充一下，因为我们公司的蒸汽管道的保温已经全部被水泡过了，已经全部烂掉了
领导让我算一下热损失。如果从保温的散热来算的话，算得肯定不准。
所以我想问问从蒸汽管道两端的压差能不能算出来蒸汽内能的变化。

pS:蒸汽是饱和蒸汽，管道中间没有减压阀

:lol 非常有意思