是啊，可能导叶开度较大的原因，过水较多。

楼主说的机组停机过程的现象吧？在机组停机令发出后，是先减负荷，再与电网解列，所以，这时机组的转速与电网已经没有关系了。接着水轮机导水机构关闭，导水机构关闭后，机组停不下来，只能说从导水机构还有一定的水量过来，补充给转轮。楼主的机组有多大容量，空转需要多大的流量？还有，楼主说，导叶关闭后，球阀关闭前，有3~4m2/s的流量，怎么测出来的？

楼主业务不精,呵呵,加强学习.叙述问题得把过程讲得详细点,别让看过后还摸不到边,无法回答你提出的问题,问题都没明白还怎么回答你??你说的肯定是检修后的正常停机试验(减负荷-解列-25%转速时刹车投入-停机-转子顶机的过程-关闭进水阀-停机过程结束)。检修前机组正常的话，检修后机组推力、导轴承的摩擦阻力变化对正常停机几乎没有影响的，否则检修前就可能存在推力、导轴承温度过高报警或机组振动过大等现象。我判断是调速机构行程调整问题。机组检修前的准备工作没做够（机组存在问题-检修计划-材料准备-报网批准—检修-测试-机组台帐-检修报告—入档）

很希望多一点这种讨论实际运行中的问题及解决办法，我们很少能了解到电站这些情况，学习中

希望你多多的参与到这样的讨论中
虽然我们很少去现场，不过我们可以在这种交流中了解到很多现场容易出现的问题以及学习一下前辈们在现场是怎么解决这些问题的
心中有什么疑问你都可以在这里写出来，很多热心的前辈会为你解答的

同意楼上各位的看法，应该和导水叶关闭不紧有关，造成这个原因很多。值得探索

水轮机组转速下降缓慢的原因无非是导叶关闭的时间长所造成的，一般为了同时兼顾机组转速上升和蜗壳压力，水轮机导叶关闭规律都是限定好了的，对于机组甩负荷而言，这两者一定要兼顾的，一般来讲关闭规律是轻易不做调整的。

有很大可能是导叶立面间隙有了变化。不知导水机构是否是摩擦传动装置，如是的话，注意检查一下摩擦装置压紧螺栓拧紧力矩是否达到要求。