市政道路的路灯采用TT系统，这是大家都知道的。但是为了保证接地电阻小于4欧，我看到有的图纸采用12的热镀锌圆钢将各路灯的独立接地体联结起来（不与电源侧的接地联结）。想问问大家都是这样做的吗？:)
市政道路的路灯采用TT系统，这是大家都知道的。但是为了保证接地电阻小于4欧，我看到有的图纸采用12的热镀锌圆钢将各路灯的独立接地体联结起来（不与电源侧的接地联结）。
想问问大家都是这样做的吗？:)
12楼
我们也都是这样做的
回复
13楼
TT供电的路灯系统，同一回路灯具的接地联接在一起，主要是为了降低接地电阻，为了防雷的需要；但也起到接地保护的作用，同时也要采用漏电保护开关，泄漏电流动作值设定为60—100MA（电缆灯具 都有泄露电流）.
回复
14楼
同一回的全部连接在一起，可以保证达到电阻的要求，而且避免由于相连的连接线损坏而导致的接地电阻不够的问题（两端的几盏路灯可能会达不到，如果按楼上分几个小接地网，成为末端路灯的数量就会增加。建议还是全部可靠连接。
回复
15楼
我看到的路灯图纸很少有TT系统的，一般都是TN-S的。
回复
16楼
我看到的路灯图纸很少有TT系统的，一般都是TN-S的。
回复
17楼
TT系统出线开关必须设漏电开关
回复
18楼
同样的问题过来了解下
回复
19楼
正想了解TT系统，学习中
回复
20楼
根本没有接地电阻需要小于4欧一说，一般这个12的钢筋打2.5米深电阻在150欧左右，足够用了，不过要加漏保
回复
21楼
我看到有的图纸采用12的热镀锌圆钢将各路灯的独立接地体联结起来（不与电源侧的接地联结）。......太浪费了吧
回复
