众所周知，道路桥梁工程版块目前是我们网易结构的下属版块，之前也有朋友在坛子上发帖号召大家支持路桥独立出去，今天我们再一次发出呼吁，希望得到网易土木高层管理的关注，考虑尽早让我们路桥人有一片自己的天空！

土木工程

　　广义上讲，civil engineering应该为infrastructure，即所谓的大土木。是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。现时一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。 目前，从狭义定义上来说，土木工程就等于civil engineering，即建筑工程（或称结构工程）这个小范围。

　　目前中国将土木工程分为：

　　* 房屋工程
　　 * 铁路工程
　　 * 道路工程
　　 * 机场工程
　　 * 桥梁工程
　　 * 隧道及地下工程
　　* 特种工程结构
　　* 给排水工程（现已是一门独立的学科）
　　* 城市供热供燃气工程
　　 * 交通工程（已经分化出来成为了独立的学科）
　　* 环境工程
　　* 港口工程
　　* 水利工程（已经分化出来成为了独立的学科）
　　* 土力工程

从分类可以看出，无论是道路还是桥梁都是自成体系的独立工程，即使不那么细化，路桥独立也是毋庸置疑的。当然我们所说的独立不是绝对意义的独立，而是在网易土木的大环境下自成一个版块。道路桥梁工程无论从建设、设计、施工、监理、咨询、造价、审计、规划、管理还是科研及其衍生出来的软件产业等等都已形成一个完整的产业链，当然路桥工程也有着很深的历史渊源，与之相关的学科考试、法律法规、新闻资讯、前沿技术等等也是包罗万象，近年来国家在投资与政策方面也对路桥工程有相当大的注重，如今在金融危机下，路桥工程更是“危”中见“机”，发展前景一片大好。

如果把桥梁设计放在网易结构下确实无可厚非，但是如果要系统的将路桥纳入网易土木，我们一定要支持交通论坛的组建，如今网易水利论坛也新开设了道路桥梁版块，令很多路桥人丈二和尚摸不着头脑，不知道该去哪里？其实道路、桥梁、隧道应该携手铁路、市政道路以及地铁轻轨、机场、交通组织与规划等相关专业组成网易交通这样一个大论坛与网易建筑、网易水利并列才是，交通行业有自己完备的规划、设计、施工、监理、检测、造价、咨询一个完整的体系，无论是放在结构还是水利下都不合适，这无论从学科分类还是实际工作分类都是要独立的，

我在我的这篇声援的帖子如此冷清？只有寥寥几个熟人回复支持了一下，这是为什么呢？因为很多路桥专业的朋友根本找不到道路桥梁这个版在哪，试想，搞道路施工、搞公路材料检测的、搞铁路预算的的怎么想得到到网易结构来找道路桥梁版块呢？怎么会想到网易水利下会有道路桥梁这个版块呢？以前为什么这么安排路桥在这个位置姑且不说，但是现在问题出来了，就一定要解决。只我一个人说是没有用的，但是发帖请广大网友投票也只是片面的，论坛的高级管理员可以请教有关方面的专家咨询一下，也可以参考任何其他大型论坛的版面设置原则，看看路桥到底应该是在什么位置才合适，因为现在很多人还找不到，别谈路桥版的发展了，我再次呼吁，希望最高级别的管理员能给个机会跟我谈谈！希望给个机会让我们组建网易交通论坛！


而且网易土木的路桥工程网友的确也是一个相当大的人群，希望相关领导考虑下我们的意见与建议，也在此多多听取所谓的民声，让我们路桥人在这里拥有一片自己的天地。

过往朋友都是客，希望专程赶来的，匆匆路过的朋友们都给个意见，共同支持我们能见到一个崭新的网易交通！我代表学习工作在路桥相关的第一线的所有路桥人谢谢大家，衷心的谢谢你们！


希望大家都能来支持，来者有分，给出建议的多加分哦！从今天起增加加分份额咯


敬礼，天安门--记参加国庆“交通成就”彩车游行的铁路行业代表



　　10月1日，是新中国60华诞的日子，一场喜庆而庄严的国庆庆典在首都北京隆重举行。全世界的目光再一次聚焦中国这片神奇的热土，再次聚焦北京、聚焦天安门。




　　嵌铸进生命的7分钟

　　10月1日上午，当“交通成就”彩车从东长安街缓缓驶入天安门广场时，中央电视台播音员用激昂的声音介绍道：“经济发展交通先行，60年来我国铁路、公路、水路、民航、邮政事业实现了跨越式发展。青藏铁路、京津城际铁路、‘和谐号’动车组、大秦铁路举世瞩目。”站在彩车上的动车组模型旁，李东晓作为京津城际铁路的动车组司机，心潮澎湃，无比自豪。

　　车过东华表，李东晓按照计划向身边的柯欣轻轻喊了一声“敬礼！”两个人“刷”地一下朝着天安门方向行标准军礼。这个在日常工作中天天都在做、参加游行集训后又经过千万次精雕细琢的军礼动作，他们俩是再熟悉不过了。然而今天，一切又显得如此不同。他们仿佛把全身心的情感、力量、意志都凝固在了右臂上，已经快40岁的汉子李东晓眼里瞬间噙满了泪水。

　　几乎同时，站在彩车另一侧的两位铁路行业代表徐颖和周权也把手举了起来。面朝着人民英雄纪念碑和广场上的数万名群众演员，他们被宏大的场面和欢腾的气氛感染了。载着动车组模型的彩车缓缓驶过人群，迎来一浪高过一浪的欢呼，他们感受到了人民群众对党的十六大以来铁路飞速发展的认可。

　　崭新的路服、挺拔的身姿、闪亮的微笑，在短短的7分钟受阅时间里，他们努力展现出最完美的形象和气质，接受国家领导人和祖国人民的检阅。

　　作为铁路人，我们感到无比骄傲！看到彩车上的动车组模型时，南昌铁路局的刘碧汉说：“在我们眼前的不只是一辆辆创意无限的彩车，更是一幅祖国美好江山的宏伟蓝图，一个个为祖国铁路建设事业奋斗不息的缩影。在沈阳铁路局，看到吉林省搭载着“和谐号”动车组模型的彩车出现时，职工们自豪地说，祖国的强盛也有我们铁路职工的一份汗水！

　　无限激情化动力，铁路岗位作贡献。

　　国庆期间，正是铁路人最繁忙的时候。许多坚守岗位的干部职工无法观看电视直播，但大家对祖国的祝福是一样的。

　　当班的湖东电力机务段湖东检修车间职工李保国表示：“听说在国庆庆典上主持人还提到了大秦铁路，这让国庆期间坚守岗位的我们尤为骄傲，我们多出点力，多作贡献也值了！”

　　正在铁道部调度指挥中心忙碌的调度人员说，我们虽不能在第一时间观看庆典，但却为能在全国人民欢庆的时刻勤奋工作而感到无比自豪。看着满载旅客的列车缓缓驶出，

　　刚刚进京参加了“乘高铁、看发展、迎国庆”主题参观活动的哈尔滨铁路局漠河县站站长张志国感慨万千：“新中国60年是铁路巨变的60年，是铁路人与新中国共同成长的60年。体验‘中国速度’、感受‘中国名片’，铁路职工从来没有像今天这样扬眉吐气！”

　　有的职工表示，作为普通铁路一员，不能为国家做大事，但却能为铁路做实事，希望通过自己的努力为和谐铁路建设多作贡献。

　　所有祝福凝成一句话：要在各自的岗位上勤奋工作，用保安全、保稳定的业绩，为祖国母亲尽一份赤子之心。


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