工民建专业与道桥专业的一点不同,请教。
jianyingc30
2009年06月26日 18:05:22
来自于建筑施工
只看楼主

我是工民建专业的,接了个治理滑坡的工程。发现设计图上,在抗滑桩的受拉侧钢筋为三根一束和两根一束捆绑使用。工民建专业里是不允许这样把钢筋捆绑使用的,理由很简单就是只有确保钢筋的间距,保证钢筋与砼的接触面积才能更好实现钢砼联合受力体。 但施工单位的技术员解释说,道桥专业这样设计很常见,他们很多工程都是这样搞的。 如下图。请朋友给点意见。

我是工民建专业的,接了个治理滑坡的工程。发现设计图上,在抗滑桩的受拉侧钢筋为三根一束和两根一束捆绑使用。工民建专业里是不允许这样把钢筋捆绑使用的,理由很简单就是只有确保钢筋的间距,保证钢筋与砼的接触面积才能更好实现钢砼联合受力体。 但施工单位的技术员解释说,道桥专业这样设计很常见,他们很多工程都是这样搞的。 如下图。
请朋友给点意见。
09年2月4日 002.jpg

09年2月4日 002.jpg

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dcbdsl
2009年07月09日 11:03:47
12楼
我做过的桥梁墩柱也有这样的情况。
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lover1985
2009年07月09日 18:13:18
13楼
从照片上看,如果不这样绑扎的话,钢筋间距无法满足要求!
从钢筋截面面积上来讲,相当于一根粗点的钢筋面积!
2根12的绑在一起,效果和一根24的一样!
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wenbaolian
2009年07月09日 22:21:10
14楼
向有经验的朋友学习

[ 本帖最后由 wenbaolian 于 2009-7-9 22:22 编辑 ]
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jwd271000
2009年07月11日 11:47:51
15楼
十分感谢楼主提供资料,与大家共同分享,希望楼主今后能有更多更好的资料奉献给大家.
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