真正需要穿越黄河的是西线
近期相关媒体报道：“南水北调中线工程因投资不足，长江水进京推迟四年”，“征地拆迁、移民补偿以及生态配套等问题,导致南水北调中线工程项目投资出现不足,是长江水推迟进京的重要原因。”其实中线没必要做穿黄工程，小浪底水库正常高水位275M，设计水位270.5M，北京平地海拔高度在20－60M,调水取自小浪底最好，水头有保证，水流速度快。
黄河下游水量不足可以从丹江口调取来补充；小浪底坝高160M,坝顶高程280M,坝底高度大约应该在120M，丹江口原设计正常水位为157M,240KM的距离，30－40M的落差可以满足为小浪底水库下游增水的要求，又有利于从三峡调水，免去了提扬调水能耗。由三峡－丹江口向黄河洛阳以下河段增水，等于给黄河增加了一条支流，上游水量不足可以从金沙江调水，金沙江可以向雅鲁藏布江调水。有三峡水库做保障，丹江口水位稳定在155上下是可以实现的；加高大坝蓄水为增至１７０米，接近三峡水位真是没必要，等于在给后期从三峡调水制造障碍；高位蓄水,只为获取千里调水水位高差，淹没太多、移民搬迁工作压力大，干线隧道施工，综合成本低，仅预算的穿黄工程、水坝加高工程、丹江口移民工程三项资金足以支持汉江－黄河的水系联通；三峡至丹江口的距离也就在170KM左右，增大库容汉江流域水资源总量并没有增大，大西线调水工程早晚要上。
真正需要穿越黄河的是西线，小西线调水目标地选址大渡河支流、鲜水河、雅砻江干流，后期期延伸至通天河，调水总量170亿，从侧坊引水至雅龙江浪多，经阿达－－阿安－－贾曲入黄河， 490KM的距离。先期工程7座30米~190米的大坝和320公里的长隧洞，调水90亿，后期从通天河调水80亿立方，隧道平均埋深500M，最大埋深1100M。海拔3500M左右筑坝，入黄高度3445M，而通天河－雅砻江（浪多）的三期工程隧道起止应当在海拔3800-3700米，今后再想从怒江、澜沧江上游支曲调水以实现其600亿的远期目标就的选择通过海拔更高上游河段筑坝，按照这个走势等于都避开了西南四江的丰水河段，根本就取不到多少水。
如果由通天河下游的金沙江菠萝段调水，开凿青海高原贯穿隧道，穿越德昂段黄河从切木曲入黄，隧道总长410KM，最多2个水坝就能解决问题，而水坝工程大为减少；隧道平均埋深1000M左右，局部最大埋深1800M（位于雀儿山东侧边缘），贯穿隧道埋深相对小西线虽然大一点但都在施工技术范围，同锦屏山隧道埋深2300、2500M相比还不算一个量级，增加部分竖井工程，隧道建设距离则可以缩短近80KM。
“170亿”满足不了西部生态建设、经济建设的需要，小西线调整方向，出口向左调转，三期并一期，即可突破困局，不给大西线调水制造任何瓶颈，为后期向澜沧江－怒江－雅鲁藏布、帕隆藏布调水铺平道路；避免重复建设可能造成的不必要的巨额建设资金浪费。