汽轮机超速时是不能跳闸的，跳闸只会加剧超速现象。

水轮机组的是用转速继电器来实现过速保护，一般整定值为额定转速的140%

不好意思，上次说错了，多谢12楼老兄纠正，应该是动作于快速关气门

发电机的超速保护是怎样设置的？

这好像是发动电设计结构应考虑到的问题，


至于怎么样去保护，看看吧

一、＂103％＂超速保护试验（并网前做）
1．检查机组已定速3000rpm．
2．设定目标转速3100rpm，升速率50rpm／min，按＂进行＂键．
3．当机组转速升到3090rpm时，OPC保护应动作．查GV、IV、高排逆止门、抽汽逆止门应迅速关闭．当机组转速降到3000rpm时，GV、IV、高排逆止门、抽汽逆止门应自动开启．
二、DEH＂110％＂超速保护试验
1．检查机组已定速3000rpm．
2．联系热工解除ETS的超速保护．
3．将DEH置超速试验状态．
4．选择＂110％＂超速．
5．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．
6．转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．
7．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因未查明前，机组严禁启动．
8．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．
9．维持汽轮机3000rpm转速．
三、ETS＂110％＂电超速保护试验
1．检查机组已定速3000rpm．
2．联系热工投入ETS保护，将DEH超速保护切除．
3．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．
4．机组转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．
5．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因未查明前，机组严禁启动．
6．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．
7．维持汽轮机3000rpm转速．
四、机械超速保护试验
1．检查机组已定速3000rpm．
2．联系热工解除ETS的超速保护．
3．将DEH置超速试验状态．
4．选择＂危急遮断＂超速．
5．设定目标转速3360rpm，升速率50rpm/min进行．
6．记录危急保安器动作时的转速．确认高、中压主汽门；高、中压调门；抽汽逆止门关闭，机组实际转速下降．
7．若机组转速上升至3330rpm以上时，危急保安器仍未动作，应立即手动脱扣汽机．
8．当机组转速降到3000rpm以下时，机组重新挂闸，恢复3000rpm转速．
9．试验结束后，＂超速保护＂置于＂投入＂位置．联系热工投入ETS的超速保护．

不太清楚

以下是引用lizhenbao_jinan在2005-04-13 09:02:42发表的内容：
．三、ETS＂110％＂电超速保护试验1．检查机组已定速3000rpm．2．联系热工投入ETS保护，将DEH超速保护切除．3．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．4．机组转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．5．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因未查明前，机组严禁启动．6．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．7．维持汽轮机3000rpm转速

电超速保护是否可由发电机保护装置动作完成？

好像你这儿没有水电方面的,能讨论一下这方面的问题否!如有兴趣,请到我的个人网站"水电在线"http://www.waterpower.sgw.cn留言.

发电机超速保护实际就是气轮机超速保护，有机械超速保护和电子超速保护两种，机械保护是用汽轮机内部的重锤实现的；电子保护是用安装在汽轮机前箱内的测速传感器内实现的，测速传感器传过来的信号进入到汽机超速保护控制器内进行内部逻辑运算实现的

够专业的，先收下了