最近在做一个核六级人防地下车库，典型的柱距为6m×6m、5.3m×5.3m、5.3m×6.0m以及8.2m×6m和8.2m×5.3m几种，开始建模用的是井字梁，后来甲方要求能不能省一些，就去掉了一个方向的井字梁，做成了单向板，其余条件都没变，计算下来单向板要比井字梁要省一些，原理想不大清楚，模型仍在调试之中，请高手解释一下！
最近在做一个核六级人防地下车库，典型的柱距为6m×6m、5.3m×5.3m、5.3m×6.0m以及8.2m×6m和8.2m×5.3m几种，
开始建模用的是井字梁，后来甲方要求能不能省一些，就去掉了一个方向的井字梁，做成了单向板，其余条件都没变，计算下来单向板要比井字梁要省一些，原理想不大清楚，模型仍在调试之中，请高手解释一下！
2楼
那是因为你做的井字梁还可以优化，没有做到很经济的程度。
回复
3楼
楼主可能没有仔细论证,因为板厚已经至少200了,2000的跨度就板来说无论双向板还是单向板都已足够,所以去掉一方向的梁肯定节省,但搭次梁的框架梁尤其在人防荷载下截面和配筋会提高很多,随着梁高的增加地下室的层高也会增加,基坑的处理,抗浮的处理,地梁,底板,外墙截面和配筋都会增加,综合来看,不一定就会经济.
回复
4楼
我柱距9.9*9.9米，一层地下停车库，活荷载取2.5是否偏小？
回复
5楼
这么小的柱网做单向板省些
回复
6楼
楼主所说的问题没说清楚。原井子梁是几根呀？中间是一根还是两根？
回复
7楼
比较照价，对设计者来说只能先笼统的估一下。不光要看梁的配筋，还要看板的配筋呢。
回复
8楼
“计算下来单向板要比井字梁要省一些”，到底是哪儿省呢？设计人员怎么能综合评定费还是省呢？顶多只是局部构件吧？这玩意还是概念设计比较好吧
回复
9楼
理论上不做井字梁，因为次梁的剪力较大
回复
10楼
正在做人防 纠结中... 第一次做
回复
11楼
山东有新技术，是预制箱的，大伙可上网查查
回复
