水运行业乙级，水运（航道）工程甲级，年初好像增项水运（港口）没批下来。随着天津航道局进军水工工程市场，获得了港口施工的一级承包资质，下属的设计部门涉足港口设计是早晚的。不过由于在航道领域，中交上航道院和上海航道局，长江航道院和长江航道局进入渤海地区，他们目前似乎重点还在航道工程方面。如今天津地区就有一航院、中交天津港湾设计院（一航局设计院）和天津海岸带公司，小一些的还有天津交委的交通设计院、天津港务局设计院、天大设计院（负责水运行业的具体的是原水利系代管的设计所）、河北省港航设计院、天科所的设计院，此外水规院和四航院也通过小项目在不断渗透。因此天津航道院目前还是以巩固航道工程为主，近几年的待遇还是不错的，他们搞港航的人不多，上报的人有不少是施工转过来的。

谢谢楼上的兄弟啊，本人港工小硕，现在一业主单位，想找机会到设计院发展，请问上面几个设计院接收跳槽人员吗？天津港航设计院（航道局）和天津港湾设计院（一航局）这两个相比哪个发展更好一些？

上面提到的单位中一航院习惯上是不欢迎跳槽人员的，对于小硕也低看一级（不过待遇上体现不出来）。这在你另外的帖子上有说明。
水规院和四航院原则上更喜欢应届的博士或大硕，不太欢迎跳槽的（不过从一航院跳出来的除外，据说还能委以重任，组织伪军充当与一航院竞争的急先锋）。
其它几家小一点的好像并不介意从哪里来，但是能否发挥你的聪明才智可能就得互相磨合了。由于交委设计院、天大设计院和天科所设计院的员工基本是事业单位编制，手续好像复杂些。
目前港湾院的业绩和收入更好些。至于发展，谁说得清呢？

还分小硕和大硕？
麻烦解释一下

大硕是原来沿用的学制，一般2.5～3年。小硕指2006年开始在某些试点学校招收的2年制硕士。由于时间紧（第一年忙上课，第二年刚做开题就忙着找工作或考博、考外语，过了年又忙于到应聘企业实习或公务员考试），基本上在课题和论文上花的精力偏少，学术水平普遍较低（当然也有在两年内完成得很好的，但是比起2.5年学制的相对数量要少），社会反响较差，今年起已经基本停招了，多数学校又改回2.5年了。

建议不要来
中交天津港航勘察设计院。
现在天航院08年人招多了，都用不了。尤其是港航更是人满为患。
现在招的人都往别的公司借调，出国搞施工了。
要是有机会去港湾设计院的话还是去港湾的好

具体情况你可以登陆中交天津港航勘察设计院网页进行了解。该设计院从上到下氛围较好，很适合有能力的年轻人发展，待遇很不错。目前除了港航、机电、船机、勘探、测量、环保等专业以外，已经涉足环保疏浚并且取得很好的效果，下一步将进军海外市场。
本人以前就在该院工作，感觉挺不错，现因为工作关系，已调出该设计院，还是挺怀恋过去的。
不过08年因发展需要确实召了不少人，现在想进入该院恐怕有些困难了。

去年天航要了很多人！今年要得不多！缩水一半吧！天航主要是疏浚牛点！上船是最有钱的，适用期一过，每月的奖金就业五、六千呢！不过非常苦！天天在船上！

本人刚签了天航设计院 我是学财务的 该院的会计工作环境 待遇都怎么样啊 上面的楼主知道哈 谢谢！本人QQ460254818 希望加我 想找你们请教！

2楼和7楼的把天航院的家底都给抖完了,让我们以后还怎么混啊! 呵呵:lol :lol