说来也是干工程的,具体地说,是干市政工程的,修路建桥的。近来,我们项目部接了几个乡村路工程。细分的话,这应该是属于公路工程的范畴了。市政工程中,道路结构中使用白灰土作基层的很少,顶多是特殊情况的路基处理。所以,对白灰土接触的不是很多,细想起来,还是几年前干的几个小区市政道路中有这种结构。施工之前,下面的质控员和施工员对这个都是一知半解,说不好具体的灰土配比,也计算不出准确的白灰用量。一般的工地,为了节约开支,在许可的情况下,去试验室也就是做个击实试验,得出了最大干密度和最佳含水量而已。关于配比的话那还是要另做试验另出钱的。
说来也是干工程的,具体地说,是干市政工程的,修路建桥的。近来,我们项目部接了几个乡村路工程。细分的话,这应该是属于公路工程的范畴了。市政工程中,道路结构中使用白灰土作基层的很少,顶多是特殊情况的路基处理。所以,对白灰土接触的不是很多,细想起来,还是几年前干的几个小区市政道路中有这种结构。施工之前,下面的质控员和施工员对这个都是一知半解,说不好具体的灰土配比,也计算不出准确的白灰用量。一般的工地,为了节约开支,在许可的情况下,去试验室也就是做个击实试验,得出了最大干密度和最佳含水量而已。关于配比的话那还是要另做试验另出钱的。
我想了一会,给他们上了一课。尔后,我又觉得自己说的未准对。虽然按照自己的这套方法,施工了好几个工程,监理和甲方都没有什么异议,那也只能说明在不去试验室的情况下,按这个方法计算的材料用量在施工中是可行的,仅此而已。我知道,网上高手如云,特给自己壮胆在此摆弄,请真正的专家们给予指点。
通常,图纸上关于白灰土描写的是剂量,9%、12%、18%。而平常施工人员说的白灰土,一般说的是“三七灰土”、“二八灰土”。到底这说的是什么呢?剂量说的是,灰土拌合后白灰和素土的质量比例;“三七灰土”、“二八灰土”,说的是灰土拌合后,白灰和素土的大致的体积比。
如何计算呢?一般,白灰粉的密度是600kg/m3,素土的密度是1800kg/m3。9%灰土则有:白灰质量/素土质量=0.09,设灰土中的白灰体积为x,则
X*600/[(1-X)*1800]=0.09
0.27-0.27X=X
X=0.213
同理,求得:
12%灰土,灰土中白灰的体积为0.265;18%灰土,灰土中白灰的体积为0.351。
这样,9%灰土,体积比为0.213:0.787,约等于2:8,大抵也就是常说的“二八灰土”了;12%灰土,体积比为0.265:0.735;18%灰土,体积比为0.351:0.649。
说到这里,计算每立方米或者每延米的白灰用量,对于咱们的现场施工员们也就是轻而易举的事了。当然,如果做了灰土的配比试验和击实试验,数据的准确性那是更没的说的了。
以上也就是本人的经验,仅供参考,还望高人高见,不吝赐教。
2楼
很有心,不过有一点要说明一下:石灰剂量=石灰质量/干土质量,所以素土取1800Kg/m3不科学。
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3楼
觉得太模糊了
施工现场的白灰基本上都是用生石灰泡水后所得.
那我们的半消解后的灰容后密度是多少
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4楼
楼主算的方法我个人觉得没有问题,
但石灰的密度取值600不对,
从建筑结构荷载规范(GB50009-2001)查得:石灰荷载为 11、 12、 13.5KN/m3;
把这数代入计算得的石灰的含量感觉太少:比如9%的灰土比为:0.119:0.881,
比较疑惑!
请楼主指教!
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5楼
楼主算的方法我个人觉得没有问题,
但石灰的密度取值600不对,
从建筑结构荷载规范(GB50009-2001)查得:石灰荷载为 11、 12、 13.5KN/m3;
把这数代入计算得的石灰的含量感觉太少:比如9%的灰土比为:0.119:0.881,
比较疑惑!
请楼主指教!
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6楼
怎么几天都没人跟帖啊?
楼主也不关注?
期待中!
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7楼
这对做造价工作的人来说,资料很有用处!~~
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8楼
先说灰土的化学反应,石灰是氧化钙(生石灰)和氢氧化钙(消石灰)的统称。不论生石灰、消石灰,水化后和土壤中的二氧化硅或三氧化二铝以及三氧化二铁等物质结合,即可生成胶结体的硅酸钙、铝酸钙以及铁酸钙,将土壤胶结起来,使灰土有较高的强度和抗水性。灰土逐渐硬化,增加了土壤颗粒间的附着强度。
再说灰土的物理力学性能 ,土壤和石灰是组成灰土的两种基本成分。
最佳石灰和土的体积比为3∶7,俗称三七灰土。
灰土用的石灰最好选用磨细生石灰粉,或块灰浇以适量的水,经放置24小时成粉状的消石灰。
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9楼
你说的国标 从建筑结构荷载规范(GB50009-2001)查得:石灰荷载为 11、 12、 13.5KN/m3 的计算方法不错,但是含灰量小的原因,是没有计算损耗以及其他的原因,所以你说的方法只适应于理论计算,不适用实际计算。
楼主发的帖子还是不错的,我赞同。
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