电梯机房设备包括曳引机、控制柜和限速器三部分 ，比较考究的电梯机房会安装空调机 。曳引机重一般不会超过 500kg，控制柜不会超过200kg，厂家提供的作用在楼面梁上的集中力已包括曳引机自重、满载轿箱及对重等设备的重量，并考虑动力系数的影响。
《电梯机房荷载取值的探讨》
对重装置是曳引驱动电梯不可缺少的重要部分，位于井道内，通过曳引钢丝绳经过曳引轮与电梯轿厢相连接。在运行过程中，对重装置通过导靴沿对重导轨滑行，起到平衡轿厢侧重量的作用。由于曳引力是由电梯轿厢和对重装置通过曳引钢丝绳共同作用在曳引轮上产生的，所以结构决定对重装置是电梯运行的必要条件。对重装置由对重架和对重块两部分组成。一般通过调整对重块来调整对重装置的总重量。对重装置的总重量一般由下式决定：                           W=G+KQ 式中：W-对重装置的总重量；G-轿厢自重；K-平衡系数；Q-额定载重量。 由上述公式可见，所谓平衡系数K其实就是对重装置的重量减去空载轿厢的重量后所剩重量与额定载重量的比值。而对重重量怎样取值才合适呢？其实电梯运行的最节能的状态应该是轿厢侧和对重侧的重量相同。这样电梯曳引机只需克服运行过程中的各种摩擦力和井道中的空气阻力就能够完成运行任务。但是实际上轿厢侧的载荷通常都是个变量，重量是多少完全取决于轿厢所承载的人或货物的重量。而对重重量过轻或过重都对曳引条件和实际使用有不利影响，因此，对重重量只能取个中间值。按检验规程和国标规定，其重量只能 平衡轿厢重量和40%~50%的额定载重量， 也就是K=0.4~0.5。当K接近0.5时，电梯在半载时的负载转矩接近于零，而负载从空载到满载变化时曳引轮上的转矩变化也只有50%，这就大大减轻了曳引机的工作压力。
《一则无机房电梯搁机梁受力验算》

电梯有哪些安全保护装置

超速保护装置

电梯限速器是作为超速保护装置的触发部件，时刻监测轿厢的速度，它具有两个功能，一个是电气保护，另一个是机械保护，这个功能我们可以理解为超速则自动刹车；

1.电气保护

如果电梯运行超过额定速度115%的时候，限速器就会触发第一个功能：电气保护，限速器能及时发出电气信号切断动力电路，制动器在失电后会上闸刹车，使电梯减速制停。

2.机械保护

万一遇到极端情况，电梯仍旧无法减速，限速器就会触发第二个功能：机械保护，通过提起轿厢的安全钳，将电梯轿厢牢牢制停在导轨上，就像给电梯轿厢系上了安全带一样。

限速器

安全钳

端站保护装置

平层感应器

冲顶和蹲底保护装置

当电梯出现极端情况而超越极限开关即将冲顶或蹲底时，会撞击并压缩缓冲器使电梯减速停止，就像汽车的安全气囊，避免电梯轿厢或对重直接冲顶或蹲底，也是电梯最后的一道保护装置。

缓冲器

在以上那些保护装置中能够对电梯坑底板产生冲击力的有轿厢安全钳保护装置和蹲底的缓冲器保护装置。

《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012相关规定

 

由《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012可知，电梯坑底受到轿厢安全钳保护装置和蹲底的缓冲器保护装置的力为偶然荷载，并且，作用于底坑的撞击力存在四种工况：

（1）轿厢的安全钳通过导轨传至底坑；

（2）对重的安全钳通过导轨传至底坑；

（3）轿厢通过缓冲器传至底坑；

（4）对重通过缓冲器传至底坑；

以上这四种工况不可能同时发生，不需要叠加，按最不利情况进行设计即可。

《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003（2015修改版）相关规定

由《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003可知：

1. 轿厢和对重缓冲器应能承受4倍重力荷载，即冲击系数为4.0；

2. 导轨的冲击系数因不同的安全钳而不同，在2.0~5.0范围内取值；

3. 根据第5.5条，对于悬空不下地的电梯井坑，坑底还需考虑5Kpa板面荷载。

实际项目

最近几个项目都有电梯悬空不下地的情况，其中一个3吨电梯如下数据如下：

3吨电梯坑底平面图

《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012第3.2.6条：

《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010（2015年版）第3.3.4条：

轿厢缓冲器反力：101 KN (两点集中力)

对重缓冲器反力：136 KN (单点集中力)

轿厢导轨反力：68 KN (两点集中力)

对重导轨反力：22 KN (两点集中力)

以上四种工况集中力不同时出现，并且均为偶然荷载，根据《建筑结构荷载规范》第3.2.6条，设计值采用偶然荷载效应标准值计算，根据《混凝土结构设计规范》第3.3.4条，材料强度采用标准值计算；

为了方便利用程序进行整计算，荷载输入程序时可采用自定义工况，如下图：

YJK自定议工况

（也可以把荷载除以1.5后当普通活荷载输入，也得到同样结果）

构件信息

注：YJK里找不到偶然荷载输入选项，恒荷载分项系数仍然为1.3，其它活荷载组合系数仍然为1.5，材料强度仍然为设计值，仅是分项系数为1.0的基本组合，并不是偶然荷载组合。

除了计算以上四种不同工况的偶然荷载之外，《电梯制造与安装安全规范》第5.5条，对于悬空不下地的电梯井坑坑底还需考虑5Kpa板面荷载，此荷载为非偶然荷载。

《电梯轿厢悬吊方式分析》

总结：电梯荷载包括以下３个方面：（1）电梯顶板吊钩荷载-；（2）电梯曳引机搁机梁荷载；（3）底坑基座荷载。（1）用于安装和维修时，平时不用。（1）与（2）不同时作用。（3）可分为轿厢缓冲器荷载、轿厢导轨荷载、对重缓冲器荷载、对重导轨荷载（仅在设置对重安全钳时才有），4种荷载不同时作用。（2）搁机梁荷载为固定设备重量再加两倍电梯垂直方向动载荷重量。 以下图电梯参数为例： ((2000+1800+2800+150)*2+550+43*3.1*2)=14316.6  为额定载重量的14316.6/2000=7.16倍。

电梯有哪些安全保护装置