矿山法中的钢管柱施工
沧海有尽时
2024年10月12日 09:29:15
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来源:道路桥梁工匠平台

矿山法中的钢管柱 施工 1、钢管柱人工挖孔 根据桩径破除洞底格栅,严禁超范围破除,洞底格栅混凝土破除后应按设计要求对格栅钢筋进行加固处理后方可割除格栅钢筋,确保导洞稳定性。 人工挖孔的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。 人工挖孔一次进尺应符合设计要求,桩身的垂直度允许偏差应不大于 5‰。


矿山法中的钢管柱 施工

1、钢管柱人工挖孔

根据桩径破除洞底格栅,严禁超范围破除,洞底格栅混凝土破除后应按设计要求对格栅钢筋进行加固处理后方可割除格栅钢筋,确保导洞稳定性。

人工挖孔的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。

人工挖孔一次进尺应符合设计要求,桩身的垂直度允许偏差应不大于 5‰。

人工挖孔时的施工安全防护和孔内通风等应符合设计、规范、规程、标准及相关文件要求。

人工挖孔桩的桩位必须符合设计要求,其允许偏差为:顺轴线方向±50mm,垂直轴线方向 0~+30mm。

人工挖孔桩成桩深度必须符合设计要求,其允许偏差为 0~+300mm。

2、钢管柱加工

钢管柱所采用的钢材的品种、型号、规格及质量应符合设计要求和国家现行有关产品标准的规定。

钢结构工程采用的原料及成品应进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品按标准规定进行复验。

焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。焊条、焊丝、焊剂等材料与母材料的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准。

设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤,其内部缺陷分级及探伤方法应符合国家现行标准。

钢管柱进场验收工作主要包括:构件核查、配件数量,检查钢构件上的钢板翅片、加劲肋板、栓钉及管壁开孔的规格数量,钢管表面是否有变形、脱漆等现象。

3、螺栓连接

钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓(机械型和化学试剂型)、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件,其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力(预拉力)的检验报告。

钢结构制作和安装单位应按规范的规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验,现场处理的构件磨擦应单独进行磨擦面抗滑移系数试验,其结果应符合设计要求。

4、钢筋笼

钢筋下料长度根据技术交底,采用尺量长度,在考虑钢筋接头错位的长度后,做出明显的切割标记。

钢筋切割应采用钢筋切割机进行。在切割过程中,应保证钢筋切口的垂直,不能有马蹄形或挠曲。

存放于钢筋加工场的钢筋应分别挂牌,按型号规格分门别类存放在避风、无雨的地方,防止日晒。钢筋放置离地面不得小于 150mm,使钢筋免受腐蚀及受其他物质的污染。

钢筋的运输由龙门吊从井口吊至工作面。每次吊放数量、长度应适中,不应装载过重、过长构件,并采取措施绑扎固定。

钢筋安装采用柱内现场安装方法,主筋为直螺纹套筒连接,螺旋筋采用绑扎搭接。

钢筋笼配筋、尺寸、中心位置、长度应符合设计要求,钢筋笼锚入底纵梁和顶纵梁的长度应符合设计要求。

安装完成后,应检查直螺纹安装质量、主筋及箍筋间距、钢筋笼垂直度和中心位置,符合设计及规范要求后进行下道工序。

5、钢管柱内混凝土灌注

钢管柱内浇筑宜采用微膨胀混凝土,浇灌工作应连续进行。

管内混凝土的浇灌质量,可采用敲击钢管的方法进行初步检查,如有异常,则应用超声波检测,对于不密实的部位,采用钻孔压浆的方法进行补强,然后将钻孔补焊封固。

6、质量检验

钢管柱表面应干净光洁,无焊疤、油污和泥沙,以保证钢管柱内壁与核心混凝土紧密粘结。肋板、螺栓无锈迹。

钢管柱安装前应进行试拼装,确保每根钢管柱的柱顶标高及柱长符合设计要求。

钢管柱垫铁规格、位置正确,与柱底面和基础接触密贴平稳,点焊、栓接牢固,垫铁下坐浆强度必须符合要求。

钢管柱安装前应对底纵梁上预埋的定位器进行复核。

钢管柱吊装就位后,应立即进行矫正,并采取临时固定措施,以保证构件的稳定性。

钢管柱定位及对接时,应保证钢管柱与法兰盘垂直。

钢管柱应进行防锈保护,除涂刷防锈漆外还要用塑料膜进行包裹。

车站钢管柱安装、加固完成后,钢管柱四周的空隙应及时回填砂料,填砂时应四周均匀回填,防止对钢管柱产生偏压。

其他质量检验标准同第五章的相关内容。


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