我们在路基土石方组价时， 经常在路基土石方数量表中看到这么两列“本桩利用”和“远运利用”具体是什么意思，在计价时有何区别呢 ？ 一、含义
我们在路基土石方组价时， 经常在路基土石方数量表中看到这么两列“本桩利用”和“远运利用”具体是什么意思，在计价时有何区别呢 ？
在路基土石方计算时，由于地形的复杂性，精确计算土石方是比较困难的，通常根据设计深度要求，通过测绘的断面图，采用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积，然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推，可以计算出路线的土石方体积！
1、“本桩利用”是什么？
所谓“本桩利用”，就是在是 两个桩号内，挖出的挖方量填到本桩号内需要填的地方去，这就是本桩利用 ，说白了就是本桩号内的方量充分利用。 本桩利用就是指土方平衡是在本桩的区域内进行平衡利用的。据设计深度不同，通常的距离是20m或40m。
2、"远运利用"是什么？
所谓“远运利用”，就是在是 不同桩号之间，挖出的挖方量填到其他桩号内需要填的地方去，这就是远运利用 ，说白了就是 本桩号内土方充分利用后还有结余，可以为其他桩号提供土方 。远运利用就是指 土方平衡是在整个项目内进行平衡利用的。
从 源头及来源看，
1、本桩利用不产生运距 ，其计价时只需要计算挖和填；也就是通常意义上说的不产生费用， 挖在挖方中，填在填方中计价； 通常情况下本桩利用的挖方定额为不装车定额或推土机推土定额。
2、 远运利用是挖、装、运和填 ！相对本桩利用， 远运利用增加了装和运 ！与本桩利用相同，挖填不单独计价， 只计算运输调配费用即可 ！
当然根据不同距离挖方时机械是不同的，同时不同机械还自带基本运距，做造价时一定要注意！
