公路养护工程创新大赛 获奖工程联展 根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》，总结和发布公路养护管理工程典型案例，促进公路养护管理高质量发展。
公路养护工程创新大赛
获奖工程联展
根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》，总结和发布公路养护管理工程典型案例，促进公路养护管理高质量发展。
2023年，在中国公路学会的支持下，中国公路学会养护与管理分会面向全国开展 “第二届公路养护工程创新大赛” 征集评选活动。
征集历时一年，经过公开、公平、公正地三轮评审，共评选出 59项 技术含量高、经济效益好、社会影响力大，具有广泛推广应用价值和前景的创新案例。 其中， 精品工程（特等奖）6 项，品质工程（一等奖）15 项，优质工程（二等奖）38 项。 并在中国公路学会养护与管理分会第十三届学术年会上举行了盛大的颁奖仪式，对获奖工程完成单位及个人进行了表彰。
二等奖
拆建协同技术和数字化、绿色化理念在危旧桥梁改造工程中的应用
完成单位
霍山县地方公路管理局
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
工程概况
迎驾大桥为S332一座重要桥梁，位于六安市霍山县东淠河上游，跨越东淠河，小桩号通往梁家滩、大桩号直接通往迎驾酒厂。桥梁跨径布置为（43+3×65+43）m，桥梁正交布置，桥梁全长291.48m，桥面全宽11m；设计荷载等级为汽车-超20，挂车-120级。上部结构采用现浇单箱单室双向预应力混凝土连续箱梁；中墩采用变截面实体桥墩；桩基为钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，0号台、5号台均采用U型台、扩大基础。
根据专项检测、动静载试验报告，并结合现场调查，上部结构主要病害为腹板斜裂缝及底板横向贯通裂缝；经检测评定该桥技术状况等级为5类桥；属于典型承载能力适应性不足桥梁，已严重影响桥梁结构正常安全运营。
经充分论证，综合考虑桥梁技术状况、通行需求，采取拆除老桥上部结构，改造后利用老桥下部结构，原位新建连续钢箱梁结构，桥梁全宽15.0m。
主要创新点
（1）桥梁改造方案科学、合理。采用了钢结构更换老桥上部结构、利用老桥下部结构的设计方案，该方案在增加桥梁通行断面的同时，利用钢结构减轻新建桥梁的上部结构重量，充分利用了老桥下部结构，既达到了资源节约的目的，又缩短了建设周期，减少了对环境及周边居民的影响。
（2）数字技术赋能工程建设。设计阶段利用BIM技术，提高了工程可视化程度及施工效率与精度。设计工作完成后，将勘察设计成果进行数字化，形成在线的工程项目数字档案馆；施工阶段通过电子施工工序的推演和模拟，最大限度减少互相干扰，提高工效，达到拆、建工作协同并进，利用数字化技术将施工计划与施工进度台账进行可视化表达。
（3）四新技术应用。贯彻全生命周期成本理念，采用新材料提高桥梁构件耐久性；采用轻量化全寿命周期监测系统辅助桥梁养护管理工作，提高其效率。
（4）废旧材料利用。利用老桥预应力混凝土梁开展相关试验，为探究预应力混凝土箱梁病害机理提供基础数据；对拆除后的梁体进行分解，破碎并验收合格后用于背墙回填及邻近道路项目基层填料，对剥离出来的钢筋、钢绞线进行回收、加工再利用，提高了资源利用率，最大限度的减小和避免了环境污染。
（5）融入自然。在最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复自然环境的基础上，结构与景观设计并行。在满足桥梁使用功能的同时充分融入自然环境及人文环境，将桥梁与山水环境融为一体，为游人营造“行在山水中”之感。
生产、应用及推广情况
迎驾大桥是省道S332的一座重要桥梁，原桥为预应力混凝土连续箱梁桥，主梁存在典型的腹板斜向裂缝、底板横向裂缝等病害；经充分论证，采用了钢结构更换老桥上部结构、利用老桥下部结构的改造方案，该方案在增加桥梁通行断面的同时，利用钢结构减轻新建桥梁的上部结构重量，充分利用了老桥下部结构，既达到了资源节约的目的，又缩短了建设周期，减少了对环境及周边居民的影响。
工程设计及实施过程中紧密结合项目需求，利用BIM技术，提高了工程可视化程度，有效解决了钢箱梁制造、定位、节段拼装难题；充分考虑建设条件限制，通过电子施工工序的推演和模拟，达到拆、建协同并进，缩短建设周期，满足保通要求；结构与景观设计并行，满足桥梁使用功能的同时充分融入自然环境及人文环境；项目实施过程始终贯彻环保、节能理念，多层次、多角度开展废旧材料利用工作。
该项目的实施，为同类型桥梁养护、改造提供宝贵经验。
▎ 工程申报单位： 霍山县地方公路管理局\ 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
▎ 本期编辑：于洋
