冒险通过基坑，一登高车作业人员被甩出操作篮，抢救无效死亡！

2023年10月6日21时05分许，上海**建设工程有限公司在位于奉贤区两港大道和新四平公路交叉口上海G228公路新建工程FXII-11标项目施工现场作业时发生一起一般高处坠落事故，造成1人死亡，直接经济损失（包括死者赔偿费用）210余万元。 2023年12月4日，事故调查组公布了相关事故调查报告：经调查认定上海**建设工程有限公司“10·6”一般高处坠落事故是一起生产安全责任事故。

2023年10月6日21时05分许，上海**建设工程有限公司在位于奉贤区两港大道和新四平公路交叉口上海G228公路新建工程FXII-11标项目施工现场作业时发生一起一般高处坠落事故，造成1人死亡，直接经济损失（包括死者赔偿费用）210余万元。

2023年12月4日，事故调查组公布了相关事故调查报告：经调查认定上海**建设工程有限公司“10·6”一般高处坠落事故是一起生产安全责任事故。

事故发生经过

2023年10月5日旗*公司项目现场作业人员孙*成、薛*然接到洪*公司项目生产经理汤*雨通知，要求其于10月6日22时许至项目现场31号墩安装临时钢支架。孙*成、薛*然于10月6日20时30分许到达项目现场做施工准备工作，安装临时钢支架需要使用到登高车，登高车位于作业现场约60米处，21时许，孙*成驾驶登高车准备前往作业现场，21时05分许，孙*成驾驶的登高车驶入了施工现场一条基坑中被卡住，直臂弹起，将在操作篮内驾驶的孙*成甩出，导致孙*成摔落地面。

事故原因分析

1.直接原因

作业人员在未仔细观察路面的情况下， 冒险驾驶车辆通过基坑，导致登高车被卡在基坑，直臂弹起，将操作人员甩出操作篮，摔落至地面 是事故发生的直接原因。

2.间接原因

（1）违反操作规程作业。作业人员操作登高车时未按操作规程采取相应的安全措施，间接导致事故发生。

（2）指挥人员缺位。现场作业时未配备指挥人员，驾驶员单独操作，间接导致事故发生。

（3）安全教育培训不到位。作业人员虽接受了安全教育培训，但仍未能严格按照安全管理规章制度作业，间接导致事故发生。

（4）现场安全管理不到位。作业现场未配备安全管理人员，及时发现并制止作业人员违章行为，间接导致事故发生。

相关处罚情况

1.孙*成，旗*公司登高车驾驶员。违反操作规程作业，对作业现场存在的风险认识不足，对事故发生负有直接责任，鉴于本人在事故中死亡，建议不再予以追究。

2.张*，旗*公司安全员。未有效履行安全管理人员职责，检查本单位安全生产状况、及时排查生产安全事故隐患，对事故发生负有责任，建议旗峻公司依据公司相关规定给予处理，并将处理结果报奉贤区应急管理局备案。

3.周*海，*公司法定代表人。未有效履行主要负责人安全生产职责，组织制定本单位安全生产教育和培训计划；督促、检查本单位安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患，对事故发生负有责任，建议奉贤区应急管理局对其给予行政处罚。

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高空作业车，以其方便、灵活特性，为那些需要在高处实施的作业提供了充分便利的同时，也极大地提高了工作效率。与此同时，与之有关的安全问题却往往被人们所忽视。今天小编就和大家分享下 剪叉式登高作业车作业前的安全规范 。

作业前的设备停放

作业时，剪叉车应停放于平整、粗糙且牢固的地面上，并且保证有足够的空间来进行操作。

整车检查

作业前需围绕车辆一周；

检查设备外观、围栏、叉臂固定有无异常；

定位销轴、固定螺栓、有无松动、遗失；

测试副平台脚踏能否正常舒展。

动力箱部件检查

两侧门打开，检查电瓶，确保电瓶桩头无氧化，连接线无松动；

将充电器插上试充电，确保车辆充电功能正常；

检查液压油箱，确保油液无变质，油量无缺失；

检查电机与线束，确保无损坏无松动；

检查管路，确保无油液渗漏。

车辆测试

在确保电量大于50%的情况下，进行功能及性能测试。

1. 检查ECU，确认屏幕显示正常，无故障报警；

2. 对车辆进行举升、启停测试，确保动作正常；

3. 检查坑洞保护机构是否正常，防夹功能是否正常；

4. 对车辆进行高低速行走，转向测试，手柄功能正常，制动正常；

5. 对应急下降功能测试，确保应急下降功能正常。

车辆移动

1. 驾驶过程中，应保持稳定操作，避免急刹车、等危险动作；

2. 靠近墙壁或其他障碍物时要特别小心，避免发生碰撞；

3. 高空作业车操作时需以低速行驶为原则，严禁高速行驶；

4. 操作人员必须始终佩戴安全带。安全带可以在车辆突然停止或翻倒时，有效防止人员从车厢中摔出。