1、从充电速度来看，可以分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩一般是小电流，充电头较小是家用的，桩体也小，安装灵活，充满电一般在6—8小时左右，因此也被称作慢充。适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、社区车库、家用车位中。直流充电桩在短时间内充电量更大，桩体也大，占用面积大，充电时间为30-120分钟，因此也被称作快充，直流充电桩适配于多数主流新能源车型，具有车型兼容性好的特点。

2、从安装方式来看，主要分为立式充电桩和壁挂式充电桩。立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位和小区停车位；而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。

3、从安装场景来看，主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位自有停车场，为单位内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位，为私人用户提供充电的充电桩。

另外在大功率落地式直流充电桩中又分为一体式充电桩与分体式充电桩。一体式充电桩是一种完整的充电设备，包括充电桩主体、充电桩和充电线，充电杭主体通常由控制器、能量转换器、接口板、显示等部件组成，一体式充电桩尺寸一般较大。分体式充电桩主要由充电模块与充电终端组成，充电模块集中在一个大集装箱式的大机柜，外接若干个充电终端，充电终端主要由充电枪、充电控制器，接触器和熔断器组成。

充电桩的主体结构包括桩体、充电模块、显示屏、连接线缆、账务管理模块、安全保护装置等部分，这些部分的结构设计和质量直接影响充电桩的使用寿命和安全性。

1、桩体，充电桩的桩体结构通常由钢材、铝合金等材料制成，具有较强的耐用性和稳定性。

2、充电模块，充电模块是充电桩的核心部分，包括充电机、控制器、电源等组件。充电机是充电桩的主要部件，负责将电能转化为电动汽车所需的电能。控制器则负责控制充电机的工作状态和充电过程中的各种参数，确保充电过程的安全和稳定。电源则为充电模块提供电能。

3、显示屏，充电桩的显示屏通常用于显示充电桩的状态、充电进度、充电费用等信息。显示屏的种类和尺寸不同，有些充电桩还配备了触摸屏，方便用户使用，实现人机交互，满足不同类型用户个性化的需求。

4、账务管理模块，账务管理模块根据当前实时电价和已消耗电量等数据计算本次消费金额并收取费用、打印账单。完成账务管理任务需要控制器和嵌入式打印机共同配合。充电桩采取梯形电价政策，控制器计算本次的消费金额并完成收费，打印机与控制器进行通信，控制器将消费信息发送至打印机，打印本次充电的账单详情。

5、连接线缆，连接线缆是充电桩和电动汽车之间的桥梁，负责传输电能和数据。连接线缆的质量和长度直接影响充电效率和安全性。一些高端充电桩还配备了自动卷线器，方便用户使用。

6、安全保护装置，充电桩的安全保护装置包括漏电保护、过流保护、过压保护等，这些装置能够有效地保护充电桩和电动汽车的安全。

充电桩的充电方式主要有三种，分别是快速充电、慢速充电、无线充电的充电方式。

1、慢充是比较个人安装充电桩普遍使用的充电方式，对于新能源电动汽车充电桩来说，它连接的是车载充电机，它主要是把低功率交流电转化成直流电，也就是常说的AC-DC转化，充电功率一般为3kw或7kw。

2、快充是将AC-DC转化器外接到新能源电动汽车充电桩上，充电枪输出的就成了高功率直流电。而且接口的充电电流一般都会很大，电芯相对于慢充而言粗了不少，电芯的孔数也要多很多。而新能源电动汽车充电桩的快充接口一般是7个孔。

3、新能源汽车的无线充电是指为高压动力电池进行补能的大功率充电方式。目前，电动汽车无线充电的技术方式主要分为“电磁感应、磁场共振、电场耦合和无线电波”四种。同时，由于电场耦合和无线电波这两种方式的传输功率较小，目前主要采用电磁感应和磁场共振两种方式。

除了以上三种充电方式之外，电动汽车还可以通过换电实现补能。