中国桥梁，是工程技术的杰作，是中华民族的骄傲。它们以雄伟的身姿，跨越江河湖海，连接起天南地北，见证了中国的历史变迁和现代化进程。这些桥梁不仅是中国交通网络的重要组成部分，更是中华民族勤劳智慧的象征。

中国桥梁，一部宏大的史诗，它们是工程的奇迹，也是艺术的瑰宝。下面，让我们一起走进中国桥梁的世界，见证大国基建，感受辉煌成就。

北盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，这使它成为世界知名的时代标高。这座雄伟大气的钢桁架梁斜拉桥还颠覆了人们对于桥梁的传统认知，不由桥梁下部笨重粗大的支撑结构来维持稳定，而是靠几根钢索将大桥拉起来，看似柔弱，实为“抗风专家”！

2016年北盘江大桥顺利建成通车，打通了中国东西部大动脉。钢筋铁骨的巨龙折叠时空，连接了祖国山河，也是民族精神的写照。

舟山跨海大桥，也被称作舟山大陆连岛工程，是甬舟高速公路（G9211）的重要组成部分。该桥横跨海洋，连接了舟山本岛和宁波镇海区，全长48公里，投资达到130亿元。整个工程涉及4座岛屿，包括里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，9个涵洞和2个隧道。大桥由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等5座大桥构成。

舟山跨海大桥全线贯通后，从舟山海岛，终于可以不依靠舟楫往来，直接抵达大陆。舟山到宁波不到一个小时就能抵达，到上海等地的往来时间也大幅缩短，有力推动了舟山与其他地区的交通往来，带来了不可估量的经济和社会效益。也让舟山开始真正融入长三角，步入了经济发展的快车道。

平塘特大桥为平罗高速的控制性工程，该桥位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处(平塘县牙舟镇与通州镇之间)，横跨槽渡河峡谷，桥梁全宽30.2米，设计时速80公里/小时，桥梁全长2135米。该桥预计总投资15亿元，于2016年4月开工建设，计划2019年建成。

建成后平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1小时，将成为连接贵州南部的交通要道，对助推滇黔桂石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。

丹昆特大桥即京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。丹昆特大桥全长164.851公里，总投资300亿，是世界第一长桥。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条，跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地，2011年6月30日随全线正式开通运营。

其与长江平行，横穿阳澄湖，大部分是高铁路，还有少数一部分是传统意义上的桥。全长164.851公里，为目前（截至2023年）吉尼斯世界纪录所记载的世界上最长的桥 。

赤水河红军大桥是川黔交界的过河通道，位于赤水河水道之上，是古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，连接川黔两地的重要通道之一。

赤水河红军大桥建成后，将为四川新增一条南向出川大通道，进一步完善区域路网，有效降低区域物流成本，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，深化地区分工协作，促进区域经济发展，并将有力地带动红色旅游扶贫产业。

苏通长江公路大桥，简称苏通大桥，位于江苏省，是国家高速沈阳-海口高速公路(G15)跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网"纵一"赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程 。

苏通大桥于2003年6月开工，于2007年6月主桥合龙，于2008年6月30日建成通车 。

苏通长江公路大桥建设面临"抗风、抗震"、"防冲、防撞、防腐蚀"等技术难关。从工程前期开始，苏通长江公路大桥关键技术研究作为我国工程领域第一个项目被列入国家科技支撑计划。苏通长江公路大桥的建设者迎难而上，多年来攻克四大世界级施工技术难题：完成了主塔墩永久性冲刷防护工程、主桥全部410根钻孔灌注桩施工、世界最大的两个钢吊箱的沉放及混凝土封底、世界最大群桩基础工程 。

双堡特大桥位于重庆市武隆区，是渝湘高速公路复线项目的关键性控制工程，主桥为2*405米双跨连续上承式钢管混凝土拱桥。大桥预计2024年正式建成通车，届时，将进一步完善渝东南地区的客运、物流网络，为当地生态农业、养老产业、旅游业发展提供配套的基础设施。

平潭海峡公铁大桥，是福建省福州市跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐和平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道 。

平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，南至苏澳收费站;大桥线路全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时;项目总投资额为147亿人民币 。

平潭海峡公铁大桥是一项超级工程，它是中国首座公路铁路两用跨海大桥，将是中国建造桥梁的又一个"第一"，也将实现平潭铁路零的突破 。

改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成绩。它们以独特的魅力，跨越了时空的界限，成为了连接历史与现代、东方与西方的桥梁。这些桥梁不仅是交通的枢纽，更是文化的载体，它们见证了中国的崛起，也向世界展示了中国的力量。

【完】